تبليغاتX
مهندسی مکانیک
HOME PAGE BLOG ARCHIVE CONTACT US set home page save page favorites rss
Mechanical Engineering
به نام خداوند مهربان

این وبلاگ که با هدف آشنایی بازدیدکنندگانش در زمينه مکانيک و ارائه مطالب آزاد علمی و مهندسی جمع آوری شده و از مقالات ، کتب و سایت های اینترنتی مطالبی را ارائه می دهد. توسط سعید میرشاهی فارغ التحصیل رشته مهندسی مکانیک نوشته و مدیریت می شود.

لطفا نظرات و پیشنهادات سازنده خود را در مورد این وبلاگ ارائه دهید.

برای جستجوی بهتر در وبلاگ به آرشیو موضوعی مراجعه کنید.


ايميل من :
Engineer_6th@yahoo.com

موضوعات مطالب
خودروی بهینه
آیا مکانیک فقط خودرو هست یا در فضا هم جا دارد؟
هرکجا که حرکتی هست مکانیک در این فرایند نقش دارد؟
مکانیک و اتم.....
مکانیک، الکترونیک است یا الکترونیک مکانیک ؟
مکانیک سماوی
دانستنیهای خودرو
آرشيو مطالب
آبان 1388
مهر 1388
شهریور 1388
مرداد 1388
تیر 1388
خرداد 1388
اردیبهشت 1388
فروردین 1388
اسفند 1387
بهمن 1387
دی 1387
آبان 1387
مهر 1387
شهریور 1387
مرداد 1387
تیر 1387
خرداد 1387
اردیبهشت 1387
فروردین 1387
اسفند 1386
آذر 1386
آبان 1386
شهریور 1386
مرداد 1386
تیر 1386
خرداد 1386
اردیبهشت 1386
فروردین 1386
اسفند 1385
بهمن 1385
آذر 1385
آبان 1385
مهر 1385
مرداد 1385
تیر 1385
اسفند 1384
آذر 1384
نويسندگان وبلاگ
سعید میرشاهی
سعید میر شاهی
پيوندهاي روزانه
همه مطالب پزشکی که باید بدانیم
وبلاگ اتومکانیک
زنده رود
صنعت خودرو
کتاب الکترونیکی
دانستنی های فوق العاده
مکانیک و اطلاعات عمومی ...
نمایشگاه اتومبیل های اسپورت
میزبانی وب
دانستنیهایی بسیار جالب
Mechanical engineering Blog
وبلاگی بسیار پربار در زمینه مهندسی مکانیک
وبلاگ مهندسی مکانیک دانشگاه سیرجان
منبع اطلاعات متالورژی و صنعتی
خودرو سازی ... صنعت صنعت ها
لينك دوستان
آموزش روابط عمومی
میهن بلاگ وبلاگ خودم
مکانیک سیالات دانشگاه اردبیل
دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی شریف
دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
وبلاگ بسیار جالب مکانیک 85 بوعلی همدان
وبلاگ مکانیک سیالات کرمان
سایت مهندسی مکانیک
طراحی بدنه و شاسی خودرو
ابتکارات در زمینه مکانیک
نانو مکانیک
سایت های اینترنتی در زمینه مکانیک
وبلاگی بسیار جالب در زمینه مکانیک
Mechanical Engineering
Mechanical Design
Nastran FEA Software
کاریابی USA
دفترچه نجوم
راهنمای مهندسان مکانیک
خبرنامه مکانیک شریف
جون خودم آخرشه
عجایب هفت گانه جهان
خودآموز مهندسی
جایی برای با هم بودن
[ ]
آمار و امكانات
تعداد بازديدها :

طراح قالب : Saeid Mirshahi

کنترل نامحدود اتومبیل

 

امروزه سیستم های مخابراتی مهمترین ابزار برای نظارت و کنترل بیشتر بر عوامل محیطی است. با نصب سیستم کنترل نامحدود روی اتومبیل، برای اولین بار در دنیا می توان کلیه فعالیت های الکترونیکی اتومبیل را از راه دور و با استفاده از شبکه مخابراتی (تلفن ثابت یا همراه) کنترل کرد.

امروزه سیستم های مخابراتی مهمترین ابزار برای نظارت و کنترل بیشتر بر عوامل محیطی است. با نصب سیستم کنترل نامحدود روی اتومبیل، برای اولین بار در دنیا می توان کلیه فعالیت های الکترونیکی اتومبیل را از راه دور و با استفاده از شبکه مخابراتی (تلفن ثابت یا همراه) کنترل کرد.
مهندس رضا حصاربانی، طراح و مخترع این سیستم که آن را در اداره ثبت اختراعات هم به ثبت رسانده، درباره قابلیت های این دستگاه گفت که از سیستم کنترل نامحدود می توان برای قطع رله های مختلف در اتومبیل و کنترل وسایل موجود در آن استفاده کرد. در این دستگاه یک سیم کارت تعبیه شده است. برای استفاده از این دستگاه، دارنده خودرو از هرکجای دنیا و با استفاده از هر نوع سیستم مخابراتی (ثابت یا همراه) می تواند اتومبیلش را در هرجای دیگری از دنیا کنترل کند.
واضح است که این امر بستگی دارد به اپراتور همراهی که برای دستگاه انتخاب می شود. دارنده خودرو، پس از گرفتن شماره مورد نظر نصب شده روی ماشین و وصل ارتباط، کد رمز را وارد می کند و سپس کدهای مورد نظرش را وارد می کند. هر کد وارد شده، یکی از فعالیت های الکترونیکی اتومبیل را کنترل و قطع و وصل می کند. به این ترتیب با فرامین مختلف می شود برق اتومبیل را قطع کرد، ماشین را خاموش کرد، شیشه ها را بالا برد، چراغ ها و ترمز را فعال کرد و سیستم صوتی، کولر یا بخاری را به کار انداخت.
یکی از مهمترین کاربردهای سیستم کنترل نامحدود، ایجاد امنیت و آرامش برای دارنده خودرو است. مثلا زمانی که اتومبیل در اختیار شخص دیگری قرار گرفت، دارنده خودرو کنترل کامل وسیله نقلیه خود را در اختیار دارد. مهمترین ویژگی این سیستم برای ایجاد امنیت و آرامش، داشتن شنود کامل از آنچه که درون اتومبیل می گذرد، است. ضمن اینکه می توان با ردیابی سیم کارت، اتومبیل را ردیابی کرد. حافظه دستگاه طوری طراحی شده که در صورت قطع برق، پاک نمی شود و پس از وصل مجدد برق به کار می افتد و به طور خودکار آخرین دستور داده شده را اجرا می کند.
سیستم کنترل نامحدود کاملا ضد سرقت است. در حالی که حداکثر برد دزدگیرهای موجود در بازار نهایتا ۳۰۰ متر است، دارنده سیستم کنترل نامحدود می تواند درصورت سرقت، در هرجایی، کلیه فعالیت های اتومبیلش را قطع کرده و سپس با ردیابی سیم کارت (با هماهنگی مخابرات و نیروی انتظامی) محل اختفای اتومبیل را پیدا کند.
مهندس محمدامین واصفی، مدیر فروش این سیستم هم درباره قابلیت های این دستگاه به خبرنگار ما گفت که در این سیستم، بعد مسافت هیچ تاثیری بر عملکرد دستگاه ندارد و در هر فاصله ای، دستگاه پس از دریافت دستورات لازم عمل درخواستی را انجام خواهد داد.
نصب این سیستم، هیچ تاثیری بر عملکرد سیستم های الکتریکی و الکترونیکی اتومبیل نخواهد داشت. چون این سیستم از طریق خطوط مخابرات عمل می کند، هر قدر سیستم های مخابراتی پوشش بهتری داشته باشند، برد این سیستم، خودبه خود زیاد می شود.از دیگر قابلیت های این دستگاه می توان به کنترل دستگاه های صنعتی، کشاورزی و خانگی اشاره کرد.
برای مثال در سیستم های صنعتی می توان برای شبکه های آبیاری، بدون حضور شخص و در هر زمانی که کاربر نیاز داشته باشد، موتور آب را روشن کرده و با کنترل سیستم های دیگر، آب را به مخازن هدایت کرد. پس از مدت معین شیرهای مختلف را بست و جریان آب را قطع و پس از آن نیز موتور آب را خاموش کرد. پس از انجام هر عمل هم می توان از موفقیت آمیز بودن عمل مطلع شد.
در کارخانه ها می توان کلیه سیستم های عملیاتی و راه اندازی دستگاه های مخصوص یا دستگاه های الکترونیکی خاموش و روشن کردن دزدگیر و... را کنترل کرد. از این سیستم می توان در کنترل کلیه لوازم خانگی، قفل یا بازکردن درهای ورودی ساختمان، روشن یا خاموش کردن چراغ ها و... از هر مکان استفاده کرد.
مثلا می توان در ساختمان هایی که در فاصله بسیار دور قراردارند، ساعت ها قبل از ورود، موتورخانه، کولر و یا یخچال را روشن کرد، شیر گاز را بست و... این سیستم در صورت درخواست، توانایی ارسال پیام به مکان های از قبل اعلام شده را دارد.

 


: خودروی بهینه
نوشته شده در Mon 25 Feb 2008 توسط سعید میرشاهی | لينك ثابت |
آخرین سیستم دزدگیر

 

سیستمهای دزدگیر ماجیکار کره در شش مدل که مجهز به یک ریموت تصویری با نمایشگر رنگی با برد یک کیلومتر و یک ریموت ساده با کاربریهای مختلف میباشند :

کارایی مدل cm332f :

1-سیستم هوشمند و جدیدترین فن آوری بنام اتو

زمانی که این سیستم فعال میباشد با نزدیک یا دور شدن ریموت از اتومبیل در بها باز یا قفل میشوند .

توجه :در این حالت دزدگیر بطور همزمان فعال یا غیر میگردد.

2-سیستم هوشمند (پیغامگیر آشنا )

3-سیستم ولت مد (سیستم تعمیرگاه )

در این سیستم شما میتوانید دزدگیر را کاملا از مدار خارج کنید .

4-سیستم دزدگیر اتوماتیک

زمانی که آخرین درب اتومبیل بسته میشود پس از سه با اخطار دربها قفل شده و دزدگیر فعال میگردد.

5-سیستم هشدار دهنده باز بودن دربهای اتومبیل و صندوق

6-شوک سنسور

در صورت وارد شدن هرگونه ضربه به اتومبیل تصویر چکش روی نمایشگر نشان داده میشود.

7-پالس دوم برای قفل مرکزی (برای اطمینان بهتر دربهای اتومبیل دو بار قفل میشوند )

8-صندوق عفب بازکن از راه دور

9-سیستم حذف شوک سنسور

زمانیکه اتومبیل خود را در جای پر رفت و آمد پارک میکنید میتوانید شوک سنسور را حذف کنید .

10-سیستم باصدا و بیصدا

در این حالت شما میتوانید دزدگیر را با صدای آژیر و بدون صدای آژیر فعال نمایید .

11-سیستم قفل کودک

12-ضد سرقت

اگر اتومبیل شما با سوئیچ باز و موتور روشن مورد سرقت واقع شود از فاصله حدود 300 متری اتومبیل خود را میتوانید خاموش نمایید .

13-سیستم پانیک

در این سیستم شما در شب و روز میتوانید محل اتومبیل خود را مشخص کنید .(با آژیر و فلش )

14-گیووری

در این سیستم شما میتوانید وضعیت اتومبیل را روی ریموت مشاهده کنید .

15-نشان دهنده میزان انرژی باطری ریموت

در مدل m702f این کارایی ها نسبت به cm332f اضافه میگردد .

16-مجهز به جدیدترین سیستم استار تر رزرو شن

در این سیتم اتومبیل هیچ وقت در دنده نمیماند و در دنده استارت نمیزند.

17-سیستم خنک شدن موتور و شارژباطری

18-سیستم روشن شدن هر روز و مسافرت

جهت روشن شدن اتومبیل طبق زمانبندی شخصی

19-سیستم هشدار دهنده روشن بودن چراغ های اتومبیل

20-سیستم نمایش شارژباطری و روشن شدن اتومبیل

21-سیستم اخطار باز بودن در بهای اتومبیل

در مدل m802f این کاراییهای نسبت به cm332f & m702f اضافه میگردد.

21-کد مخصوص جهت باز شدن سیستم قفل مرکزی (با علائم مورس )

22-سیستم اخطار باز بودن در بهای اتومبیل

23-حذف کامل سیستم تایمر

24-حذف کامل سیستم توربو

25-حذف کامل رزرو استارت

26- تنظیم مدت زمان کار استارت


: خودروی بهینه
نوشته شده در Mon 25 Feb 2008 توسط سعید میرشاهی | لينك ثابت |
همه چیز در مورد موتورهای وانکل ( دورانی )
 

موتورهای وانکل ( وبلاگ اتومکانیک )

یک موتور دورانی،یک موتور احتراق داخلی است درست مثل موتور اتومبیل ولی کاملا متفاوت با موتور های مرسوم پیستونی کار می کند.در یک موتور پیستونی حجم مشخصی از فضا (سیلندر) متناوبا چهار کار متفاوت را انجام می دهد.مکش،تراکم،احتراق،و خروج دود.موتور دورانی همین کار را انجام می دهد اما هر کدام در جای مخصوص خوذ انجام می شود و این شبیه این است که برای هر کدام از چهار مرحله یک سیلندر جداگانه داشته باشیم و پیستون به طور پیوسته از یکی به بعدی حرکت کند.

موتور دورانی که مخترع آن دکتر فلیکس وانکل بود، گاهی موتور وانکل یا موتور دورانی وانکل نامیده می شود.در این مقاله می آموزیم که موتور دورانی چگونه کار می کند.

مانند یک موتور پیستونی،موتور دورانی از فشار تولید شده هنگام احتراق مخلوط سوخت و هوا استفاده می کند.در موتور پیستونی،این فشار در سیلندر جمع می شود و پیستون را به جلو و عقب می راند.میل لنگ حرکت رفت و برگشتی پیستون ها را به حرکت دورانی تبدیل می کند.

در یک موتور دورانی،فشار حاصل از احتراق،در یک اتاقک ایجاد می شود که این اتاقک قسمتی از فضای موتور است که به وسیله ی وجه روتور مثلثی شکل پدید می آید و موتور دورانی از این اتاقک به جای پیستون استفاده می کند.

روتور و محفظه ی یک موتور دورانی در Mazda RX-7

 ادامه ی مطلب را در ادامه ی مطلب ببینید .....


: خودروی بهینه
نوشته شده در Mon 10 Sep 2007 توسط سعید میرشاهی | لينك ثابت |
وبلاگ های مربوط به .....
 

سلام دوستان  

  آدرس چند وبلاگ جالب و دیدنی برای عزیزانی که دوست دارند در

زمینه اتومبیل بیشتر بدانند .

 

خبری ..... رکود بیشتر صنعت اتومبیل سازی آمریکا

ماشین و ماشین باز

جدیدترین اتومبیل های روز دنیا

نارنجی ... از همه چیز از همه جا

عصر نوین اتومبیل

 


: خودروی بهینه
نوشته شده در Mon 3 Sep 2007 توسط سعید میرشاهی | لينك ثابت |
دانستنی .....

 

سلام دوستان

 

در این قسمت مطلبی بسیار کامل و جالب در مورد انتخاب نوع روغن موتور انتخاب کردم .

امیدوارم که مفید باشه.

برای دیدن مطلب کامل ..... ادامه مطلب را کلیک کنید ....

 

موفق باشید.

 


: خودروی بهینه
نوشته شده در Sat 23 Jun 2007 توسط سعید میرشاهی | لينك ثابت |
مطلب بسیار جالب در مورد انتخاب سایز رینگ و لاستیک
 
رینگ و لاستیک ( برگرفته از سایت تیونینگ خودرو )

امروز می خوام در مورد رینگ و لاستیک که یکی از مهمترین قسمتهایی هست که با باورهای غلط بین مردم جا افتاده صحبت کنم.

اغلب تو خیابونها می بینید که ماشینهایی هستند که رینگهای اسپرت خیلی بزرگ زیر ماشین میندازن و لاستیکهایی با فاق کوتاه!

آیا این کار فنی و درست هست؟؟؟ آیا ضرری بر ماشین و سیستم جلو بندی وارد نمی کنه؟؟؟

خب اول در مورد اعداد نوشته شده بر روی لاستیک صحبت کنیم

وقتی به یه لاستیک نگاه می کنید می تونید این اعداد رو روی لاستیک پیدا کنید

مثلا روی لاستیک پژو ۴۰۵ جی ال ایکس نوشته

185/65R14

اون عدد اول یعنی 185 نشون دهنده ی پهنای لاستیک. عدد دوم نشان دهنده ی فاق لاستیک و عدد سوم نشان دهنده ی قطر رینگ هستش. حالا برای مثال شما دوست دارید یه لاستیک پهن تر با یه رینگ بزرگ تر روی این ماشین قرار بدید.

توصیه میشه همیشه ارتفاع کل لاستیک حفظ بشه پس از فرمول پایین استفاده می کنیم:

الف = عدد اول ضربدر عدد دوم ضربدر 2 تقسیم بر 100

ب = عدد سوم یعنی قطر رینگ ضربدر 2.54

الف+ب = ارتفاع لاستیک به میلیمتر

مثلا اینجا: 185*65*2/100= 240میلیمتر ¤¤ 14*25.4=355 میلیمتر

355+240=595میلیمتر :ارتفاع کل لاستیک

حالا ما می خوایم یه لاستیک پهن مناسب برای این ماشین پیدا کنیم:

دوست داریم مثلا از رینگ 16 اینچی و همچنین پهنای لاستیک 205 که یکی از ایده آل ترین پهنا ها هستش استفاده کنیم.

پس داخل فرمول قرار میدیم:

205*ایکس*2/100 + 16*25.4 = 595 پس از اینجا میشه فاق 45 که از فرمول در میاد رو ایده آل دونست.

یاد گرفتیم که چطور اندازه ی لاستیکی مناسب برای ماشین انتخاب کنیم.

حالا سوال اینجاست آیا هر اندازه رینگ بزرگی که دوست داشتیم زیر ماشین بندازیم؟ جواب: نه. رینگهای خیلی بزرگ می تونه آسیب برسونه.

اصولا توصیه میشه که از رینگهایی با 2 درجه بیشتر از اندازه ی استاندارد استفاده بشه مثلا در 405 که 14 اینچ هست می تونید تا 16 اینچ استفاده کنید ولی بیشتر از اون دیگه به ماشین ممکنه آسیب برسونه! در مورد ماشینهایی با جلوبندیه ضعیف مثل پراید اصلا توصیه ی رینگ بزرگتر نمیشه و همون سایز استاندارد بهتره.

خب حالا یه رینگ اسپرت ایده آل چیه؟

رینگ اسپرتهای زیادی تو بازار هست با شکلها و مارکهای مختلف.

شکل رینگ زیاد مهم نیست بهتره که پنج پره یا بیشتر باشه.

اما در مورد مارک: باید بگم تو ایران نباید زیاد پایبند مارک بود چون جنس تقلبی خیلی خیلی زیاد شده.

اگه بتونین اصل پیدا کنید رینگ با مارکهای OZ Racing , BBS بهترین هستند.

اما ما چه کنیم که رینگ اصل رو با نمونه تقلبی نمیشناسیم. خب یه کار ساده هست اونم اینکه رینگها رو وزن کنیم. سبکترین رینگ بهترین رینگ هست.

 


: خودروی بهینه
نوشته شده در Sat 23 Jun 2007 توسط سعید میرشاهی | لينك ثابت |
Sport Picture Gallery & Sport Site
 

 

 

هر کس می خواد ماشینشو سوپر اسپورت

 

کنه .... از اینها یاد بگیره .

 

 

سایت تخصصی اتومبیل

 

 و اتومبیل رانی

 

 

 


: خودروی بهینه
نوشته شده در Sat 12 May 2007 توسط سعید میرشاهی | لينك ثابت |
۲۰ نکته برای خرید خودروی ایده آل

این روزا معیار حرف رسانه ها و دیگرانه..اما از اون جایی که می گن تا چیزی رو ندیدی باور نکن..بی خیال این دو منبع می شیم..!!

هر شخص با توجه به بودجه در نظر گرفه دنبال بهترین اتومبیل در اون رنج قیمت می گرده..در نتیجه بعضی اتومبیل ها ی با سطح کیفیت پایین تر می مونن رو دست ملت..در نتیجه افکار شیطانی به سراغ مسئولان فروش اون خودرو می یاد..تبلیغات و تسهیلات خیره کننده..البته نه خیلی خیره کننده..که خودش نود درصد کارو حل می کنه..یه سری خالی بندی هم می شه چاشنی کار..خلاصه بهتره این رو بدونید که ----------------

1- همیشه..بهترین..نباید از دید شما هم بهترین باشه..شما عقاید خودتون رو دارید و جامعه عقاید رسانه ها رو داره..ولی طبق اصل..برای خودت زندگی کن...خودت هم انتخاب کن..اگه می تونی یه کادیلاک مشکی تمیز با روکش چرم بخری ..دیگه به فکر ماشین های لوکس 2006 نباش (البته اگه عاشق این جور ماشینها هستی!!) .

2- همیشه قبل از خرید خودرو ..نیاز هات رو با امکانات و راحتی اتومبیل چک کن ..

3-همیشه قدرت موتور اتومبیل رو به عنوان اولین مساله در نظر بگیر

هیچ وقت سعی نکن تحت تاثیر حرف فروشنده قرار بگیری..

4-ظاهر ماشین باطنش رو نمی سازه بلکه باطنشه که ظاهر واقعی اتومبیل رو می سازه..(این اصل همیشه هم صادق نیست)

5-با دوستانی که کمتر از 10 سال باهاشون رابطه داری در مورد خرید اتومبیل مشورت نکن..(..اعتماد هرگز)!!!!!

6-رنگ خودرو می تونه یه عمر ماشین داری تو رو تبدیل به عذاب برات کنه..برای انتخاب رنگ از یک خانم کمک بگیر..(همسر یا خواهر یا مادر بهترن..!!!!!!!!!!) امان از ذهن های منحرف..؟!!

7-مطمئن باش یه ماشین نو می تونه خراب تر از یه ماشین دست دوم باشه..هیچوقت به احتمالات تکیه نکن..!!
8-اگه تو نگاه اول یه ماشین چشمت رو گرفت..فرصت رو از دست نده..!!

9- بسته به جایگاه اجتماعیتون اتومبیل رو نتخاب کنید..قیمت مهم نیست.

10- اتومبیل شما شخصیت شما را نمی سازد..بیش تر به فکر زندگی باشید و از تجملات دوری کنید.

11- یک اتومبیل ساده بسیار زیبا تر از یک اتومبیل پر از تجملات است..همیشه زود قضاوت نکنید

12- حتما قبل از خرید تحقیق کنید که آیا صاحب اتومبیل خانم دکتری نبوده که فقط صبح ها با ماشین می رفته مطب و بر می گشته ؟!!!

13- کارکرد اتومبیل نمی تواند مساله ساز باشد..مهم تر سالم بودن خودرو است

14 – از خرید خودرو های وارد شده تا سال 94 به جز دوو ریسر و تویوتا ها خودداری کنید ولی اگر خودداری نکردید مواظب جیبتان باشید.

15 – نام کمپانی سازنده ی اتومبیل می تواند بیانگر کیفیت آن باشد..  

16 – سرعت مولفه ای نیست که بتوان در ایران روی آن حساب کرد.

17 – قبل از خرید به سنتون هم یکم دقیق تر فکر کنید.

18 – در طول خرید حرفی از قیمت به میان نیاورید.

19 – شما در ایران هرگز نمی تونید اتومبیل مورد علاقه تان را بیابید

20 – و توصیه اصلی کار ایران : هرگز این نکات را جدی نگیرید.

یک گام به جلو..موفق باشید..!!


: خودروی بهینه
نوشته شده در Wed 4 Apr 2007 توسط سعید میرشاهی | لينك ثابت |
ببین کادیلاک چی ساخته !!!!!!!

 

کادیلاک 2004 CTS

 

 

 

cts

 

 

 

 

 

 

چگونه می توان يک خودروی خوب را بهتر کرد؟ قدرت بيشتر هيچوقت صدمه ای نمی زند. موتور کاملا جديد سه و شش دهم ليتری ، شش سيلندر با آرايش وی، اولين بار است که دارد وارد خانواده جهانی جی ام می شود. اين موتور بزرگتر از موتوری می باشد که جانشين آن شده، از قطعات سخت افزاری پيچيده تری برخوردار می باشد.(مانند زمانبندی تغيير سوپاپ ها) و قدرت بيشتری توليد می کند. موتور قبلی که بر روی اين کاديلاک موجود بود، يک موتور سه و دو دهم ليتری بود با قابليت توليد 220 اسب بخار ولی موتور جديد قابليت توليد 225 اسب بخار در 620 دور را دارا می باشد. البته اين رقم برای موتور جديد هنوز رقم نهايی نمی باشد و جی ام هنوز به دنبال چند اسب بيشتر می باشد تا آمارش را کامل نماید. البته اين مطلب را نيز اضافه کنيم که موتور جديد 32 پوند فوت تورک بيشتری نسبت به موتور قبلی دارا می باشد.   

front

 

 

 

 

 

 

برداشت اوليه ما نسبت به این خودرو مثبت می باشد. با اينکه موتور جديد گفته می شود که کارکرد نرم و بی صدايی را به ارث برده ولی با قراردادن قطعاتی برای جذب صدا لرزش در کابين، ا ين خودرو کاملا بی صدا و نرم می باشد. با اينکه اين موتور بسيار بی صدا می باشد ولی هنوز قابليت رقابت با موتور سه و نيم ليتری اينفينيتی ( که استاندارد جديدی را در اين کلاس بنا نهاده) و موتورهای شش سيلندر بی ام و را ندارد. از نظر شتاب، اين خودرو از آمار خوبی برخوردار می باشد و رقم محاسبه شده برای صفر تا نود و شش کيلومتر رقمی معادل 6.4 ثانيه است. بر روی جاده نيز قدرت حرکت اين خودرو تيز تر و قوی تر می باشد. حتی وقتی که از يک گيربکس اتوماتيک بر روی آن استفاده می شود. البته اين مطلب مهمی می باشد چون تا مدتی اين موتور بر روی اين کاديلاک فقط با گيربکس اتوماتيک عرضه خواهد شد. متاسفانه تا ماه جون اين کاديلاک را اگر با گيربکس دستی بخواهيد بايد آنرا با موتور قديمی سه و دو دهم ليتری خريداری نماييد 

 

 قيمت 37000 دلار
مشخصات خودرو موتور جلو- ديفرانسيل عقب- چهار درب - 5 نفر سرنشين
موتور 306 ليتر/ 225 اسب بخار- وی 6- ( دی-اُ-اچ - سی) - چهار سوپاپ برای هر سيلندر
شتاب 96-0 کيلومتر 6.4 ثانيه .


: خودروی بهینه
نوشته شده در Mon 6 Nov 2006 توسط سعید میرشاهی | لينك ثابت |
GTS 2003
فربد GTS 2003   

سوپر لايت ، سوپر ماشين

آميزه ای از فرهنگ ، قدرت تکنولوژی در مالکيت ايرانی را می توان به فربد جی تی اس نسبت داد که با ترکيب فرهنگ توليدات انگليسی ، مالکيت ايرانی و تکنولوژی پيشرفته آلمان ساخته شده است ، البته با مشخصاتی بيشتر .

زمانی که  432  کيلووات توان به چرخهای عقب منتقل شد ، نتيجه  آن رسيدن به بالاترين سرعت يعنی  322  کيلومتر بر ساعت است که فربد به آن توجه خاص داشته و اين تازه وارد به بازار سوپر ماشينها به عنوان جی تی اس نگاه ها را به ساخت يک اثر بزرگ ، جلب کرده است .

آرش فربد شيفته ساختن موتورهای اسپرت از اواخر سال  1990  در انگلستان فعاليت خودش را نسبت به ساخت فربد آغاز  کرد که اين فرد در موقعيت نسبتا جديدی در کلاس اتومبيل های اسپرت می باشد .

اولين محصول جی تی اس است که فوق العاده است ، برداشت کمی از فراری  360  مودنا و پورشه کاررا جی تی و در ادامه ترکيب غير متعارف برای رسيدن به اندازه های مناسب است سقف منحنی شکل آن که به تدريج به سمت عقب کشيده شده و در قسمت پشتی اندازه ها دارای مقياس خوبی مي باشند که البته با شباهتهايی به لامبورگينی و زوندا همچنين فربد جی تی اس خيلی نرم و خيلی چالاک نيز می باشد که البته با وجود موتور سوپر ماشين که قدرت آن برگرفته  از موتورهای آئودی هست را می توان خيلی سريع نيز ذکر کرد .

کيت مورای مهندس طراح موتور فربد کمپانی شخصی خودش را در سال  1994  با هدف فشرده کردن مقدار زياد از قدرت موتورهای آئودی را ، راه اندازی کرد در مورد فربد جی تی اس می گويد که موتور بکار رفته در فربد جی تی اس از سری موتورهای قوی  2.8  ليتر توربوشش سيلندر است که در حال حاضر در سوپر سدانهای سری  آر اس  6  به کار رفته که ابتدا در مدل آر اس  6  از توربو شارژر  4.2  ليتر هشت سيلندر هم استفاده شده است .   
 

محاسبات مورای در مورد سر سيلندرها و قالب آئودی عملا باعث به وجود آمدن چيز ديگری شد که با وجود آن ديگر ساخت موتور ديگر ضرورتی نداشت ،  سکوت بهتر است  –  2.8  ليتر مصرف بنزين در صد کيلومتر  ، 24  سوپاپ ، مکنده های وی  6  و ضمنا به طور قابل توجهی بيرون آن تاثير گذارتر از مدل قديمی آر اس  6  شده به طوری که جفت با توربو شارژر شده ، بدنه بزرگتر و کارکرد آن خوب است و همچنين عايق توربو به طور محسوسی کاهش پيدا کرده است .

درهنگام سوار شدن وی  6  توربو ميل و علاقه به توليد  432  کيلو وات توان و طی مسافتی واقعا جذاب هست  ، حداکثر دور موتور  5000  دور در دقيقه برای  0.3  ليتر به توان  6  بد نيست.

وقتي كه از حداكثر گشتاور ؛  550  نيوتن بر متر اطمينان حاصل شد ؛ سرعت گرفتن آن از صفر تا صد به  3/3  ثانيه مي رسد كه در رابطه با حداكثر گشتاور فربد سكوت كرده و حدس ما در حدود  3000  دور در دقيقه ميباشد . انتقال قدرت به چرخهاي  19  اينچي عقب به وسيله getrag-built  دستي  6  دنده انجام ميشود اما اعداد  3/3  ثانيه شتاب و  322  كيلومتر بر ساعت سرعت از راه قدرت و گشتاور موتور به سادگي به دست نمي آيد .

ظاهر خودرو نيز مهم است زيرا به خودروي شما شخصيت مي بخشد اعم از سوپر ماشينها و غيره ،مخصوصا در هنگام رانندگي . اما مهمترين مساله در مورد وسايل نقليه وزن آن و حالت آيروديناميكي آن است مخصوصا زماني كه ميخواهيد از مرز سرعت  300  كيلومتر بر ساعت عبور كنيد. بنابراين براي ساخت شاسي فربد ، از مقدار زيادي آلومينيوم استفاده شده كه باعث كاهش وزن و تامين سختي آن براي هندلينگ بهتر شده ، همچنين بدنه آن وزن سبكي دارد و خيلي سخت ميباشد كه از مواد خارجي كمياب ساخته شده است .   
   

تركيب پيشرفته zebra pattern  و فيبر كربن براي صفحه كليدها و تقويت بدنه با kevlar  و صفحات لانه زنبوري ضد گلوله كه وزن خودرو را حدودا به  1200  كيلو گرم رسانده است . تركيب قرار گرفتن بدنه فربد جي تي اس پائين است و زماني كه امتحان تونل باد صورت گرفت مشخص شد كه فربد در سراسر سرعت به صورت پابرجا ثابت مي ماند ، هوا را در جلو ميشكافد و در عقب پراكنده مي سازد و به سوپر ماشين كمك مي كند که ضريب نيروي مقاومت آن به  36/0  برسد .

در قدم اول درون جي تي اس شما مي توانيد فيبر كربن و آلومينيوم را ببينيد كه به صورت زيبايي به كار گرفته شده همچنين چرم نرم بكار رفته در قسمت جلو و صندليها به صورت سفارشي ، با نام تجاريsparco  مي باشد . لوازم اضافه آن شامل lap timer  سيستم كنترل اصطحكاك چرخ و نصب قدرت ، كه بر روي فرمان اتومبيل نصب شده است و سيستم تهويه هوا و پخش صوت آن نيز به حساب آورده شده است . فربد جي تي اس يك وسيله نقليه متحير كننده و غير معمول است او ذاتا آمده از هيچ جا و يك پتانسيل خوب براي رفتن راههاي طولاني با فرهنگ اتحاد ، واقعا خيره كننده است تعهدات انجام شده ، اتومبيل ريس با هندلينگ بالا و مطمئنا نرم و راحتتر از سوپر ماشين هاي ديگر است . (مورچيه لاگو  450  كيلوگرم سنگين تر است) به رغم اينكه اين سوپر ماشين ، جنگي بسيار پر هيجان به عنوان برابري كردن با ميانه هاي اين دهه ،‌پورشه ، بي ام و و مرسدس بنز برپا خواهد كرد اما همه مي نازند به اين هديه گرانبها و حركت محدود قشنگ فربد بايد روي يك قيمت خوب فكر كند زيرا فوق العاده است اگر قيمت آن صحيح باشد .


: خودروی بهینه
نوشته شده در Mon 6 Nov 2006 توسط سعید میرشاهی | لينك ثابت |

عناوين آخرين مطالب ارسالي
» دانشگاه هاروارد و کمبریج
» پروژه درسی
» اصول رانندگی با خودروهای دیفرانسیل جلو
» اولین مجله اختصاصی خودرو
» موتورهای دو زمانه
» توربین های گازی
» نکته ای از دنیای نانو تکنولوژی
» جشنواره خوارزمی
» غنی ترین مرجع مقالات مهندسی مکانیک
» ادامه تحصیل در نقاط مختلف دنیا
» چو ایران نباشد تن من مباد ....
» عجائب هفت گانه جهان
» دانستنی های جالب
» دانلود
» حل تمرین کتب مهندسی مکانیک
» LPG & LNG
» و اینک پندی نیک ...
» مسابقات پل ماکارونی
» هدیه ی نوروزی به شما بازدید کننده محترم
» ساقیا آمدن عید مبارک بادت
» سایت های مرجع
» زیان امواج تلفن همراه برای سلول‌ها و دنیایی از مطالب جالب
» مقالات ارائه شده در کنفرانس بین المللی مهندسی
» بانک مقالات مهندسی
» آیا شما نابغه هستید؟
» نیایش ...
» لینک دانلود
» کانون دانش
» مهندسی مکانیک
» خودآموز نرم افزار
© 2008 engineersblog.blogfa.com
Powered By : Blogfa