| تبليغات | X |
| HOME PAGE | BLOG ARCHIVE | CONTACT US | set home page | save page | favorites | rss |
اگر قصد آشنایی با مهندسی معکوس را دارید،اگر می خواهید مقایسه ای داشته باشید میان دانشگاه
های مملکت خودمان و دانشگاه هایی که در رده های اول جهان قرار دارند ، به لینک دانشگاه های
کمبریج و هاروارد مراجه کنید و مهندسی معکوس را با مراجعه به ادامه مطلب بشناسید.
در این لینک شما می توانید دو پروژه درسی که بعنوان پروژه های برگزیده سال
انتخاب گردیده اند را بصورت رایگان دانلود کنید .
ارتعاشات در چرخدنده ها - دکتر سپهری
امروزه اکثر خودروهای سواری از سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو استفاده می
کنند . مطالب و نکاتی هست که ظاهرا ساده بنظر می آیند اما با دانستن آنها تسط
شما در کنترل اتومبیل بیشتر خواهد شد .
به ادامه مطلب مراجعه کرده و نکات را بطور کامل مطالعه کنید .
بنام حضرت دوست
علاقمندان به مجلات خودرو و اطلاعات فنی و تخصصی راجع به خودروهای
نسل جدید از لینک زیر می توانند به آخرین و جدیدترین نشریات در این زمینه
دسترسی داشته باشند.
طرز کار موتورهای دوزمانه
اگر شما مقاله طرز کار موتورماشین و طرز کار موتورهای دیزل را خوانده باشید ،شما با دو نوع از موتور که امروزه تقریبا در هر خودرو و کامیونی در جاده پیدا می شود آشنا می شوید . هر موتور خودرو دیزلی و بنزینی به عنوان یک موتور چهار زمانه رفت و برگشتی احتراق داخلی طبقه بندی می شود .
این سومین نمونه از موتور های رفت و برگشتی است که آنرا به عنوان موتور دو زمانه می شناسید، که معمولا در کاربردهای که به قدرت پایین نیاز باشد متداول است . بعضی از دستگاههای که ممکن است موتور دوزمانه داشته باشند :
· تجهیزات باغبانی و چمنزنی( اره زنجیری، دستگاه های برش)
· موتور گازی ها
· جت اسکی ها
· هواپیما ها با دستگاه کنترلی بی سیم ( هواپیما های بدون سرنشین)
· موتور قایق های کوچک
در این مقاله ، شما در مورد موتورهای دو زمانه یاد خواهید گرفت : آنها چطور کار می کنند ، چرا ممکن است آنها مورد استفاده قرار بگیرند و چه چیز آنها را از موتور خودروهای معمولی و دیزلی متفاوت می سازد .
اصول موتور های دوزمانه
این چیزی شبیه به یک موتور دو زمانه است :
جهت مشاهده مطلب کامل به ادامه مطلب مراجعه کنید
مطالبی کامل در مورد توربین های گازی برای دانلود در وبلاگ قرار داده ام
از لینک زیر تمام اطلاعات فنی که راجع به خودرو نیاز دارید را مشاهده نمائید و برای مشاهده مطالب در
مورد توربین های گازی به ارامه مطلب مراجعه نمائید
نانو تکنولوژی را در مدیریت بکار برده اند و نمونه ای از این کاربرد تمرکز روی اجزاء جهت رسیدن به کارایی و مدیریت سازمانی بهتر است ...
با الهام از طبیعت می توان مدیریت را نیز بهبود بخشید که یکی از آنها مغز انسان است که با الهام از چگونگی عملکرد آن می توانیم به ایده های خوبی در راستای بهبود مدیریت دست یابیم. برای مثال با توجه به اینکه سلولهای بدن هر کدام وظایف مخصوص خود را دارند،مستقل از هم هستند، تعدادی سلول وظیفه ایجاد هماهنگی را بر عهده دارند، تنها پیامهای ضروری را انتقال می دهند، دو نیمکره در عین حال یکی غالب و دیگری مغلوب است مکمل هم هستند و... . افراد یک سازمان را هم می توان هرکدام به مثابه یک سلول در نظر گرفت و رفتار سلولها را به آنها تعمیم داد.
پژوهشگران و نخبگان کشوری همواره در جشنواره خوارزمی علم و ایمان به توانستن را به رقابت می
گذارند و درصحنه ی خواستن و توانستن به جدال قلم ها بر می خیزند ...
اینجاست که دانش پژوهان به دنبال راهی برای راهیابی به این عرصه ی عظیم علمی می جویند
دبيرخانه جشنواره جوان خوارزمي - بخش دانش آموزي و دوره هاي كارداني
یازدهمین جشنواره جوان خوارزمی - جشنواره بين المللي خوارزمي
موفق و پیروز باشید
در لینک زیر هر آنچه که از مقالات مهندسی مکانیک را که می خواهید موجود است.
مقالاتی از قبیل :
سلول خورشیدی که به دنبال آفتاب می گردد.
موتورهای استرلینگ و ....
از لینک های زیر می توانید اطلاعات جامع و کاملی در زمینه شرایط و امکانات ادامه تحصیل در کشورهای
سوئد و مالزی و استرالیا بدست آورید.
وبسایت تخصصی خدمات تحصیلی در دانشگاههای مالزی
ادامه تحصیل در انگلستان و مالزی
پایگاه اطلاع رسانی دانشگاه های مالزی
مرکز اطلاع رسانی دانشگاههای مالزی
تحصیل رایگان در سوئد (آخرین فرصت)
دانشگاه های مورد تائید ایران در مالزی
موفق و پیروز باشید
هــمــانا که آمــد شــما را خبـــــر / که مــــا را چه آمد ز اخـــــــتر به ســـر
از این مار خوار اهریمن چهـــرگان / ز دانایی و شــــــــرم بــــی بهرگـــــان
نه گنج و نه نام و نه تخت و نـــژاد / همی داد خواهند گیتـــــــی به بــــاد
از این زاغ ســاران بی آب و رنــگ / نه هوش و نه دانش نه نام و نه ننگ
هم آتـــــش بــمردی به آتشـــکده / شــــدی تیره نوروز و جــــــشن سده
نه تخت و نه دیهیم بینی نه شهر / ز اخــــــتر هـــــمه تــــازیان راست بر
برنــجـــد یکی دیــــگـری برخــــورد / بــــداد و بــــبـــخش هـــــــمی ننگرد
پیاده شود مـردم جـــنگ جــــــوی / سوار آنک لاف آرد و گفـت و گـــــــوی
شود خار هر کـس که بد ارجــمند / فرومـــــایـــه را بــخـــت گــــــــردد بلند
کشاورز جنگی شـود بـــی هــنــر / نــــژاد و بـــــــزرگی نـــــــیـــــاید به بر
ربــایــد هـمی این از آن آن از این / ز نـــفـــریــــن نــــدانــنـــــــد باز آفرین
هــمــه گنــج ها زیر دامــن نــهنـد / بـــمیــــرند و کوشش به دشمن نهند
زیان کسان از پـــی سـود خویش / بــــجــویــنـــد و دیــن انــدر آرند پیش
بــریــزند خــون از پــی خواســتــه / شــود روزگــار مــهــان کـــــــــــاسته
ز شیـر شـتر خـوردن و سـوسـمار / عــــرب را به جــایی رسیدسـت کار
که تـــــاج کیــــانــــــی کـــنـــد آرزو / تــفــو بــر تــو ای چــرخ گـــردون تفو
همه بوم ایـران تو ویـــران شــمـــر / کــنام پـلــنگان و شــیــران شــمــر
پـــــر از درد دیـــــــدم دل پارســـــا / که اندر جـــهــان دیـــو بــد پادشـــاه
نــــمانــیــم کـیـن بوم ویــران کنند / هــمــی غــارت از شــهـر ایران کنند
نـــــخوانـنـد بر ما کــــسـی آفــرین / چـــو ویـــران بود بوم ایـــران زمـــین
دریغ است ایران که ویـــران شـــود / کـــنــام پــلنــگان و شــیران شـــود
همه سربه سر تن به کشتن دهیم / از آن به که ایران به دشمن دهیم
چو ایـــران مبـــــاشد تــــن من مباد / در این مرز و بوم زنده یک تن مباد…
آیا تا بحال مطالب دقیقی از عجایب هفتگانه جهان خوانده اید
به ادامه مطلب بروید و مطلب کامل را بخوانید
در این قسمت دانستنی هایی از مطالب گوناگون گذاشتم براتون
امیدوارم لذت ببرید
موفق و پیروز باشید
به ادامه مطلب مراجعه کنید
دیکشنری آنلاین و خرید دیکشنری گویا
از لینک زیر می توانید همه کلمات انگلیسی و فارسی خود را ترجمه کرده و از مزایای
دیکشنری گویا نیز بهرمند شوید.
در این لینک می توانید حل تمرین تمامی کتب مهندسی مکانیک را دانلود کنید
حل تمرین کامل کتاب مکانیک سیالات مانسون
استاندارها.کتابخانه الکترونیک سوالات کارشناسی ارشد و دکترا
جزوه و حل تمرین درس تحلیل سازه عمران
حل المسائل مهندسی کنترل اوگاتا
حل المسائل مهندسی - باشگاه مهندسان ایران
و به عنوان آخرین لینک دانلود .....
دریافت جزوه.کتاب.نمونه سوال و پایان نامه و پروژه های دانشجویی
در پناه سایه ی حق موفق و پیروز باشید
در این مجموعه مقاله کاملی در مورد LPG & LNG قرار داده ام.
جهت مشاهده متن کامل مقاله به ادامه مطلب مراجه نمائید.
یا علی مدد
روزگاري با مولانا
يـار مـرا , غار مـرا , عشق جگر خـوار مـرا يـار تـوئي , غار تـوئي , خواجه نگهدار مـر نوح تـوئي , روح تـوئي , فاتح و مفتوح تـوئي سينه مشروح تـوي , بر در اسرار مـرا نـور تـوئي , سـور تـوئي , دولت منصور تـوئي مرغ کــه طور تـوئي , خسته به منقار مـرا قطره توئي , بحر توئي , لطف توئي , قهر تـوئي قند تـوئي , زهر تـوئي , بيش ميازار مـرا حجره خورشيد تـوئي , خانـه ناهيـد تـوئي روضه اميد تـوئي ,
راه ده اي يار مـرا
هر جا که دليست در غم تو
بي صبرو قرار و بي سکون باد
هر دل که زعشق تست خالي
از حلقه وصل تو برون باد
بيگناه باش تا بيم نداشته باشي
چه زيباست نوشتن وقتي ميداني او ميخواند, چه زيباست سرودن وقتي ميداني او ميشنود,چه زيباست
ديوانگي براي او وقتي ميداني او ميبيند
با مردم يگانه باش تا محرم و مشهور شوي
از دي که گذشت هيچ از او ياد مکن
فردا که نيامدست فرياد مکن
بر نامده و گذشته بنياد مکن
حالي خوش باش و عمر بر باد مکن
پندهايي از زرتشت ...
راستگو باش تا استقامت داشته باشي
دوستدار دين باش تا پاک و راست گردي
مطابق وجدان خود رفتار کن تا بهشتي شوي
و در پايان ....
اگر چه افسون مار خوب بداني ولي دست به مار نزن تا تورا نگزد و نميري
هر راز که اندر دل دانا باشد
بايد که نهفته تر ز عَنقا باشد
کاندر صدف از نهفتگي گردد دُر
آن قطره که راز دل دريا باشد
مسابقات پل ماکارونی در دانشگاه صنعتی سیرجان برگزار گردید ...
تقدیر و تشکر دارم از همکاران و هم تیمی های محترم که در قالب تیم سیاوش مرا کمک و یاری
کردند تا بتوانیم به عنوان دومین تیم برگزیده مسابقات انتخاب گردیم ...
خانم آرزو زیدابادی و خانم نجمه مجیدی و خانم بهرامی ...
سرپرست تیم : سعید میرشاهی
ای کاش یاد بگیریم که زیر بارهای خمشی و پیچشی زندگی نقطه تسلیم را بالا بگیریم و مقاومت
شکست را حداکثر کنیم تا چرخ دنده های زندگیمان از لهیدگی و تداخل در امان باشد.
"جوزف شیگلی"
در این بخش با یکی از بهترین سایت های دانلود کتاب های اکترونیک آشنا خواهید شد
گرانبها ترین گنجینه های الکترونیکی متن کامل پایان نامه های دانشجویی
دانلود رایگان تمامی کتاب های مهندسی
از لینک زیر دوربین های زنده دنیا و گوگل ارت رو ببینید و ۱۲۰۰ کانال تلویزیونی را بصورت زنده مشاهده
کنید و در پایان نرم افزار نقشه سه بعدی جهان را دانلود کنید
و از لینک زیر به آرامش برسید ...
در پناه امام زمان موفق و پیروز باشید
یا علی مدد
يا مقلب ، قلب ما را شاد کن ....
يا مدبر خانه را آباد کن .....
يا محول ، احسن الحالم نما از بديها فارغ البالم نما ............
نوروز باستاني را با تقديم گرمترين تبريکات خدمت شما و خانواده محترمتان تبريک
و تهنيت عرض مي کنم
دوباره معجزه آب و آفتاب و زمين
آفتاب دوباره گرم بر زمين و زندگي مي تابد تا جوانه اي سر از خاك بيرون كند و زندگي تازه اي تجربه كند.
زمين آب را از آسمان در رگهاي وجودش جريان مي دهد و آفتاب را براي تمام لحظات زندگي به استمداد
مي خواهد و اين خورشيد، معجزه بزرگ خداوند است در تحول زيستن ،حيات و آفرينش.
اينك نوروز، اين عيد باستاني به رسم قدرداني از خورشيد با قدمتي ديرينه دوباره برپاست كه
آغاز دوباره زيستن را جشن بگيريم.
نوروزتان پيروز
دانشجویان همواره دنبال سایت هایی هستند که بتوانند از طریق آن مقالاتی در کنفرانس های بین المللی ارائه دهند.
در این قسمت بعضی از این سایت ها را معرفی می کنم :
پایگاه اطلاع رسانی رویدادهای علمی کشور
پایگاه تخصصی اطلاع رسانی رویدادهای ایران
شرکت مهندسی بازرگانی سایپا (طرح جایگزین خودروها )
سایت جامع اطلاعات گردشگری ایران
تجارت الکترونیک ( همه خدمات اینترنتی ادارات و دفاتر مختلف )
زیان امواج تلفن همراه برای سلولها
|
محققان مرکز تحقیقات فیزیک نظری کشور به بررسی تاثیر امواج تلفن همراه بر سلولهای زنده پرداختند که نتایج به دست آمده حاکی از تاثیرات مخرب امواج الکترومغناطیس بر غشاء نانومتری سلولهای زنده است.
به گزارش ایرنا ، امواج الکترومغناطیس اطراف تلفن همراه، موجب تغییر شکل غشاء نانومقیاس سلولها میشوند. «مهدی نیک عمل» محقق «پسادکترا» مرکز تحقیقات فیزیک نظری IPM ، در مورد نحوه انجام این پژوهش گفت: روش کار ، ساده و در حوزه الکترودینامیک کلاسیک است. در این پژوهش بهکمک مدلسازی، تانسور تنش ماکسول را روی غشاء نوشته و نیروی خالص وارد بر غشاء را محاسبه کردیم سپس، نشان دادیم که برای یک سلول کروی ، این نیرو (و توزیع بار) بر حسب ضخامت نانومتری غشاء و سایر پارامترها چگونه تغییر میکند. نتایج به دست آمده حاکی از تاثیرات سوء امواج الکترومغناطیسی بر غشاء سلولهای زنده است، بطوری که نیروی وارد بر یک سلول کروی در راستای میدان اعمالشده بیشینه بوده و شکل کروی آن را به بیضی تبدیل میکند. پژوهش حاضر در نانوزیستفناوری کاربرد دارد، بطوری که در شرکت Eppendorf وسیله آزمایشگاهی Multiporator بر پایه همین محاسبات ساخته شدهاست، که به کمک آن، در سلولها، حفرههای نانومتری ایجاد میکنند. «نیکعمل» در گفتگو با بخش خبری سایت ستاد ویژه توسعه فناوری نانو گفت:«آنچه به مردم باید گوشزد نمود ؛ عدم استفاده بیش از حد و طولانی مدت از تلفن همراه است زیرا امواج الکترومغناطیسی اطراف گوشیها، تاثیرات مخربی روی بدن انسان خواهند داشت. یکی از سادهترین اثرات ، تغییر شکل سلولهاست که در بدترین حالت ایجاد حفره در غشاء را بههمراه خواهد داشت و حفره های اضافی روی سطح غشاء باعث ورود و خروج خارج از کنترل طبیعی سلول خواهند شد». جزییات این پژوهش که در قالب بخشی از پروژه دکتری «مهدی نیکعمل» و با راهنمایی دکتر حمیدرضا سپنجی (استاد تمام دانشگاه شهید بهشتی) و با همکاری علیرضا لاجوردیپور (کارشناس ارشد فیزیک و کارشناس علوم رایانهای و ارتباطات) انجام گرفته ، در مجله Physica A (صفحه ۱۲۰ تا ۱۲۸، جلد۳۸۸، سال ۲۰۰۸) و مجله «Computational Materials Science» (صفحه ۲۰۲ تا ۲۰۷ ، جلد۴۱ ، سال ۲۰۰۷) منتشر شده است. در ادامه مطلب بخوانید :
مورچهها هم حرف میزنند
موفقيت دانشگاه صنعتي اصفهان در توليد نانوذرات دي سولفيد تنگستن |
مصرف آسپرین باعث پیشگیری از بیماری آلزایمر می شود
آزمایش DNA مردان نمكی توسط پژوهشگران انگلیسی و آلمانی
نجوم، معیاری برای هوش بشری
در لینک زیر مقالات ارائه شده در کنفرانس بین المللی مهندسی را مشاهده می کنید.
از لینک زیر مقالات فوق العاده ای را می توانید بیابید
مهندسی مکانیک. مهندس محمد راشدی
خودتان را تست کنید
خدايا!
من گمشده ي درياي متلاطم روزگارم و تو بزرگواري.
اي خدا
هيچ مي داني که بزرگوار آن است که گمشده اي را به مقصد برساند؟
تا ابد محتاج ياري تو - رحمت تو - توجه تو - عشق تو - گذشت تو - عفو تو
مهرباني تو - و در يک کلام ... محتاج تو ام!
خدايا مرا متبرک گردان تا عشق ورزيدن و خنديدن را بياموزم
تا در همه ي موقعيت ها وشرايط زندگي بخندم و بدانم
در هر آنچه روي مي دهد نيکي نهفته است.
با توجه به نیاز دیکشنری های انگلیسی ( تلفظ و تصویر ) برای تلفن همراه از طریق لینکهای زیر
می توانید به همه ی این دیکشنری ها دست یافته و دانلود کنید.
از لینک زیر شماره تلفن مورد نظر خود را از هر کجای ایران که باشد فقط با اسم و فامیل بدست آورید
لینک زیر اطلاعات کاملی در مورد رشته های مختلف دانشگاهی در اختیار شما قرار می دهد
همچنین کانون دانش ، منبع مقالات مهندسی و پزشکی نیز می باشد.
در این پست مهندسی مکانیک بطور کامل همراه با گرایش ها و آینده شغلی معرفی شده است.
بزرگوارانی که قصد آشنایی با این مهندسی و توانایی های یک مهندس مکانیک را دارند ومی توانند متن
کامل این پست را در ادامه مطلب بخوانند.
موفق و شاد باشید
فکر کنم که بد نباشه اگر که خود آموز نرم افزار مطلب رو هم در وبلاگ درج کنم. این خودآموز اخذ شده از دانشگاه فلوریدا می باشد و نویسنده آن kermit sigmon عضو دپارتمان ریاضی دانشگاه فلوریدا می باشد. می تواند مرجع بسیار خوب و در عین حال مختصری برای شما باشد. ضمنا به این مطلب هم اشاره شود که این فایل دارای حجم کمی است و ارزش یک نگاه را دارد. ناگفته نماند که این فایل از ۱۷ درس مختلف توسط اینجانب از صفحات وب جمع آوری شده و به صورت فایل واحدی در اختیار شما قرار گرفته که برای دانلود کردن آن می توانیدبه نشانی زیر مراجعه کردهو دانلود کنید :
http://homeblog.topcities.com/Matlab.doc
البته بد نیست که بدونید خود شرکت mathwork یک فایل به صورت pdf در اختیار بازدید کنندگان نیز می گذارد که مرجع واقعا کاملی است.(در حدود ۳۰۰ صفحه) اما تنها اشکال آن حجم بالای فایل مورد نظر است(حدود سه و نیم مگا بایت) برای دستیابی به این مرجع می توانید به آدرس زیر مراجعه فرمائید:
www.mathworks.com/moler/intro.pdf
با آدرس وبلاگم وبلاگی در میهن بلاگ نیز ساخته ام
دوستانی که توانایی همکاری با من در مدیریت آن را دارند با من تماس بگیرند ...
می خواهم وبلاگی متفاوت بسازم
دیدن فرمائید
آدرس سایت های بانک مقالات مهندسی مکانیک
مجله مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف
مجموعه مقالات پانزدهمين كنفرانس سالانه مهندسي مكانيك
لیست وبلاگ های مهندسی ( همه ی مهندسی ها و مجموعه مقالات )
همه ی ما با تکنولوژی نانو آشنا هستیم و چیزهایی از نانو می دانیم اما تا بحال آیا به این فکر کرده اید که کاربرد نانو تکنولوژی در مدیریت چیست؟
آره درست خوانده اید ..... کاربرد تکنولوژی نانو در مدیریت
نظر خودتان را بگوئید و من بعد از جمع آوری نظرات نتیجه مطلب و حقیقت کاربرد نانو در مدیریت را شرح خواهم داد
از لینک زیر که همه چیز را در مورد نانو تکنولوژی را می گوید نیز می توانید استفاده کنید
نظر یادتون نره . متشکرم
در لینک زیر که مربوط به وبلاگ یکی از دوستان در موردمهندسی مکانیک هست شما می توانید تمام جزوات درسی بهمراه حل المسائل و سایر مطالب علمی جالب را مشاهده و دانلودکنید ....
با ما همراه باشید با مکانیک و دنیای پیشرفت
http://engineer2007.blogfa.com/
وبلاگی بسیار زیبا و مفید در زمینه مهندسی ....
سلام دوستان
لینک خبری نتیجه مسابقات در مورد تیم سیاوش در سایت ایسنا رو در لینک زیر گنجوندم
می تونید ببینید
ممنون
http://kerman.isna.ir/mainnews.php?ID=News-19271
http://kerman.isna.ir/archive.php
( آرشیو ۱۲ آبان ۱۳۸۷ )
سلام دوستان
از طریق لینک زیر می توانید وارد سایت رجا شدهُ اشتراک بگیرید و به راحتی بلیط سفر خود را با قطار از
طریق اینترنت رزرو و دریافت نمائید.
موفق و موید باشید
یا علی مدد
یا علی مددی از سر شوق و شکرانه ی نعمت
با لطف و عنایت ویژه ی خداوند بزرگ و ...
همکاری صمیمانه شرکت گروه مهندسی پارت صنعت ناب
ما هم ساختیم و رفتیم و به آب انداختیم و برنده شدیم ....
خدایا هزاران بار بیشتر از آسمانها شکر ....
موفق و پیروز باشید
دست مولا یار و نگهدارتان
برنامه زمانی برگزاری مرحله نهایی مسابقات
سه شنبه، 16 مهر 1387:
تست های اولیه تیم ها و مراسم قرعه کشی مرحله نهایی: از ساعت 8 الی 13
چهارشنبه، 17 مهر 1387:
مراسم افتتاحیه، از ساعت 10 الی 10:30
آغاز تست استقامت و مانور: از ساعت 10:30 الی 17
پنج شنبه، 18 مهر 1387:
ادامه تست استقامت و مانور: از ساعت 8 الی 17
جمعه، 19 مهر 1387:
آغاز تست حداکثر سرعت و تست اتوپایلوت: از ساعت 8 الی 17
یا علی مدد
سلام دوستان
در لینک زیر می توانید خرید اینترنتی انجام بدین و یک سخت افزار جدید برای دو سیم کارته کردن
گوشی موبایل خود را خریداری کنید ...
خرید اینترنتی جدیدترین محصول در دنیای موبایل
سلام
در این قسمت لینک هایی که شامل مطالب همه جانبه در مورد خودروهای هیبریدی
می باشد را مشاهده می کنید.
اگر لینک یا مقاله خاص دیگری سراغ دارید می توانید جهت قرار دادن در وبلاگ به من
ارسال کنید.
موفق و پیروز باشید در پناه سایه ی حق
یا علی مدد
خودروی هیبریدی چگونه کار می کند؟
خودروهاي هيبريدي (Hybrid Vehicles)
خودروهای هیبریدی و انتقال قدرت ان
خودروهای هيبريدی (Hybrid Vehicles)
خودروهاي هيبريدي و كاربرد باتريهاي دوقطبي در آنها
خودروهای هیبریدی (Hybrid Vehicles)
اولترا-باتري استانداردهاي جديدي براي خودروهاي هيبريدي برقي وضع ميكند
غزال هيبريد ايراني با هيدروژن ميتازد!
خودروهای هیبریدی (Hybrid Vehicles)
بانک مقالات مهندسی جوش و متالورژی وبازرسی
HTTP://WWW.IRANWELDING.BLOGFA.COM
مهندسی مکانیک
دنیای آی.تی و همه چیز در مورد این مهندسی
http://amiratarahimi.blogspot.com/
یا علی مدد
خدا قوت عزیزان
پروژه ی پایانی ام در مورد خودروهای هیبریدی هست. لذا از دوستان و عزیزانی که
مطالبی در این زمینه دارند تقاضا د ارم که مطالب را به من ایمیل کنند.
ممنون
موفق و پیروز باشید
یا علی مدد
روشی بسیار مناسب جهت حفظ مطالب و جلوگیری از کپی Cd .....
برای مشاهده متن کامل آموزش ادامه مطلب را ببینید
یا علی مدد
ادعونی استجب لکم
برای سلامتی و آرامش قلب و اطمینان خاطر خود و خانواده ها
موفقیت محصلین
شفای مریضان
آمرزش اموات و بخشش گناهان همنوعانمان
به درگاه باری تعالی ازصمیم قلب دعا کنیم
ناد علیاْ مظهر العجایب
تجده عوناً لک فی النوائب
کل حمٍ و غمٍ سینجلی
بعظمتک یا الله یا الله یا الله (جل و جلاله)
بنبوتک یا محمد یا محمد یا محمد ( صل الله علیه و آله وسلم)
بولایتک یا علی یا علی یا علی
ادرکنی
خبر از آینده ........
اگر باور ندارید لینک زیر را کلیک کنید تا باورتان شود
سلام
برای خواندن سخنان انیشتین و آشنایی با رشته افکار ایشان به لینک زیر مراجعه کنید
اگر همواره مانند گذشته بينديشيد،هميشه
همان چيزهايي را بهدست ميآوريد كه تا بحال
كسب كردهايد!
انجمن مخترعین كشور در قطعنامه پایانی سومین همایش سالانه خود تاسیس دانشگاه مخترعان درایران، ایجاد اداره ثبت اختراعات بین المللی درکشور، تسریع در فرایند تایید اختراع از سوی سازمان پژوهش ها، اختصاص تسهیلاتی به صندوق توسعه تكنولوژی و یا بانك صنعت و معدن به منظور اجرایی كردن طرحها و اختراعات به عنوان مكملهای بخش صنعت كشور، تسریع در تحقق آیین نامه های اجرایی در مورد وضعیت جدید خدمت سربازی نخبگان و همچنین ایجاد ارتباط فزاینده بین بنیاد ملی نخبگان و انجمن را خواستار شد.
دو محقق هندی الاصل موفق به ابداع وسیله ای شده اند كه می تواند به افراد ناتوان و معلول جسمی كمك كند، رایانه ها یا ویلچرها را با حركت زبان خود كنترل كنند.
جوان مبتكر میاندوآبی موفق به اختراع و ساخت ریل آهن كم صدا و بدون لرزش شد.
مجله آمریکایی R& D که همه ساله فهرست ۱۰۰ اختراع برتر دنیا را منتشر می کند، امسال نیز بهترین اختراعات سال ۲۰۰۷ را اعلام می کند.
مخترع کنترل از راه دور تلویزیون در سن ۹۳ سالگی جان سپرد.
جهت مشاهده متن کامل هر بخش .... ادامه مطلب را ببینید
یا علی مدد
امروزه سیستم های مخابراتی مهمترین ابزار برای نظارت و کنترل بیشتر بر عوامل محیطی است. با نصب سیستم کنترل نامحدود روی اتومبیل، برای اولین بار در دنیا می توان کلیه فعالیت های الکترونیکی اتومبیل را از راه دور و با استفاده از شبکه مخابراتی (تلفن ثابت یا همراه) کنترل کرد.
سیستمهای دزدگیر ماجیکار کره در شش مدل که مجهز به یک ریموت تصویری با نمایشگر رنگی با برد یک کیلومتر و یک ریموت ساده با کاربریهای مختلف میباشند :
کارایی مدل cm332f :
1-سیستم هوشمند و جدیدترین فن آوری بنام اتو
زمانی که این سیستم فعال میباشد با نزدیک یا دور شدن ریموت از اتومبیل در بها باز یا قفل میشوند .
توجه :در این حالت دزدگیر بطور همزمان فعال یا غیر میگردد.
2-سیستم هوشمند (پیغامگیر آشنا )
3-سیستم ولت مد (سیستم تعمیرگاه )
در این سیستم شما میتوانید دزدگیر را کاملا از مدار خارج کنید .
4-سیستم دزدگیر اتوماتیک
زمانی که آخرین درب اتومبیل بسته میشود پس از سه با اخطار دربها قفل شده و دزدگیر فعال میگردد.
5-سیستم هشدار دهنده باز بودن دربهای اتومبیل و صندوق
6-شوک سنسور
در صورت وارد شدن هرگونه ضربه به اتومبیل تصویر چکش روی نمایشگر نشان داده میشود.
7-پالس دوم برای قفل مرکزی (برای اطمینان بهتر دربهای اتومبیل دو بار قفل میشوند )
8-صندوق عفب بازکن از راه دور
9-سیستم حذف شوک سنسور
زمانیکه اتومبیل خود را در جای پر رفت و آمد پارک میکنید میتوانید شوک سنسور را حذف کنید .
10-سیستم باصدا و بیصدا
در این حالت شما میتوانید دزدگیر را با صدای آژیر و بدون صدای آژیر فعال نمایید .
11-سیستم قفل کودک
12-ضد سرقت
اگر اتومبیل شما با سوئیچ باز و موتور روشن مورد سرقت واقع شود از فاصله حدود 300 متری اتومبیل خود را میتوانید خاموش نمایید .
13-سیستم پانیک
در این سیستم شما در شب و روز میتوانید محل اتومبیل خود را مشخص کنید .(با آژیر و فلش )
14-گیووری
در این سیستم شما میتوانید وضعیت اتومبیل را روی ریموت مشاهده کنید .
15-نشان دهنده میزان انرژی باطری ریموت
در مدل m702f این کارایی ها نسبت به cm332f اضافه میگردد .
16-مجهز به جدیدترین سیستم استار تر رزرو شن
در این سیتم اتومبیل هیچ وقت در دنده نمیماند و در دنده استارت نمیزند.
17-سیستم خنک شدن موتور و شارژباطری
18-سیستم روشن شدن هر روز و مسافرت
جهت روشن شدن اتومبیل طبق زمانبندی شخصی
19-سیستم هشدار دهنده روشن بودن چراغ های اتومبیل
20-سیستم نمایش شارژباطری و روشن شدن اتومبیل
21-سیستم اخطار باز بودن در بهای اتومبیل
در مدل m802f این کاراییهای نسبت به cm332f & m702f اضافه میگردد.
21-کد مخصوص جهت باز شدن سیستم قفل مرکزی (با علائم مورس )
22-سیستم اخطار باز بودن در بهای اتومبیل
23-حذف کامل سیستم تایمر
24-حذف کامل سیستم توربو
25-حذف کامل رزرو استارت
26- تنظیم مدت زمان کار استارت
در این قسمت تصاویر منتخب از موضوعات مختلف قرار دارد
ادامه مطلب را ببینید
یا حق
دستگاه جرقه زني
دستگاه جرقه زني تشكيل گرديده است از:
الف .مداراوليه يا مدار فشار ضعيف
(LVC) –LOW VOLTACE-CIRCUIT
مسير عبور جريان از مدار اوليه عبارتست از :
1).مثبت باطري.
2).آمپر متر.
3).ورودي سوئيچ(ورودي با علائم 30-1-SW-AM-B: مشخص ميگردد).
4).خروجي سوئيچ(ترمينال جرقه با علائم: 15-2-IG مشخص ميشود
5).ورودي كويل (ورودي كويل با علائم :SW-COIL-15-+ مشخص مي شود.)
6).خروجي كوئل (با علائم :DIS.CB ،مشخص مي شود.)
7).سيم ولتاژ ضعيف دلكو.
8).داخل دلكوبه پلاتين متحرك وخازن .
9).پلاتين ثابت وبدنه دلكو .
10.منفي باطري
ب. مدار ثانويه يا مدار فشار قوي
(HVC)HIGH-VOLTAGE-CIRCUIT
مسير عبور جريان از مدار ثانويه عبارتست از
1. يك سر ثانويه كوئل .
2. برج وسط كويل .
3. واير كويل دلكو .
4. فنر وذغال دلكو.
5. چكش برق .
6. فاصله هوائي بين سر چكش برق وترمينال دلكو.
7. وايرهاي شمع.
8. الكترودمياني شمع.
9. فاصله هوائي بين دوالكترودشمع.
10.الكترود بدنه شمع.
11.منفي باطري.
12.به انتهاي ديگر مدار ثانويه كه درجائي با مداراوليه مشتركا اتصال بدنه شده است.
كنترل افت ولت مجاز در دهانه پلاتين ها
افت ولتاژمجاز در دهانه پلاتين ها 2/0 ولت است.
روش اندازه گيري
ولت متر دوولتي رابين خروجي كويل وبدنه قرار داده وپس از اطمينان از روي هم نسشتن پلاتين ها سوئيچ رابازنموده وبه ولت متر توجه نمائيد عقربه بايد روي2/0 ولت يا كمتر باشد. اگر از 2/0 تجاوزكرد بايد نسبت به رفع عيب پلاتينها اقدام نمودزيرا باعث كاهش آمپر مصرفي مدار اوليه كويل وعدم اشباع كامل آن خواهد شد بدين جهت موارد زيررا را بررسي كنيد:
|
دهانه پلاتين ها رااز نظر سوختگي- كثيفی- كجي – خال زدگی- اتصال بدنه صفحه ثابت پلاتين
|
سلام دوستان
در این قسمت مطلب بسیار کامل و جالبی در مورد
موتورهای الکتریکی و طریقه کار کردن آنها گذاشتم
برای دیدن متن کامل این مطلب ادامه مطلب را ببینید
یا علی مدد
نام گروه : سیاوش
مشاور علمی : جناب آقای مهندس تقی پور
سرگروه : سعید میرشاهی
اعضاء گروه :
مهندس مرتضی مقدم
خانم مهندس ساره میرشاهی
محمدرضا اصلاحکار
علی پورمینایی
سعید میرشاهی
مهندس یاسر میرشاهی
از کلیه دوستان و هم داانشگاهیان و همه عزیزانی که تمایل به همکاری با گروه را دارند تقاضا می کنیم
که طرح ها و نظرات خود را با اعضاء گروه در میان بگذارند.
گروه سیاوش تصمیم به افزایش اعضاء گروه را دارد لذا دوستانی که تمایل به شرکت در مسابقات را دارند
با مسئول گروه تماس حاصل فرمایند.
اگر شما هم رانندگی در روزهای برفی و بارانی را تجربه کرده ايد ، حتما" به خوبی می دانيد هدايت خودرو در جاده های لغزنده بخصوص زمان توقفهای ناگهانی ، تا چه حد مشکل و دردسر ساز و البته در بسياری از موارد ؛ غير ممکن است . در چنين مواقعی به دليل قفل شدن چرخها ، خودرو بر سطح لغزنده خيابان همچنان به حرکت ادامه می دهد ، به طوريکه علاوه بر افزايش زمان توقف ، کنترل ان نيز بسيار مشکل خواهد شد.آمار هم نشان می دهد بخش عمده ای از تصادفات جاده ای مربوط به همين نقص فنی در سيستم ترمزهاست. تلاش متخصصان برای رفع اين نقيصه ، منجر به پديد امدن ترمزهای ضد قفل يا همان سيستم معروف ABS شده است ، ترمزهايی که به دليل عملکرد منحصر به فرد و کارايی بالای خود ، به سرعت جايگزين سيستم های رايج امروزی می شوند و پيش بينی می شود تا چند سال آينده شاهد به کارگيری انها در بيشتر وسايل نقليه باشيم .ترمزهاي ABS از 4 قسمت عمده زير تشکيل می شوند :
1- سنسورهای سرعت که زمان قفل شدن چرخها را نمايش می دهند و با قرار گرفتن در هر چرخ و یا دیفرانسیل اين اطلاعات را ارسال می کند.
2- سوپاپها که معمولا" در 3 موقعيت عمل میکنند:
در وضعيت اول کاملا" باز هستند و فشار سيلندر اصلی را به داخل ترمز می فرستند ، در حالت دوم دريچه سوپاپها بسته می شوند و ترمز از سيلندر اصلی جدا می شود . اين کار ، از افزايش بيش از حد فشار داخل ترمز که راننده را به اعمال نيروی بيشتری روی پدال وادار می کند ، جلوگيری می نمايد. در موقعيت سوم ، سوپاپها مقداری از فشار را از طريق ترمز خارج می کنند.
3- از ان جا که سوپاپها مقداری از فشار خود را از طريق ترمز گيری از دست می دهند . نقصان فشار ، با استفاده از پمپ جبران می شود .
4- چهارمين بخش سيستم ، يک دستگاه کنترل کننده است که به عنوان رايانه کوچکی در خودرو عمل می کند و سنسورهای سرعت و سوپاپها را تنظيم می کند.
نحوه عملکرد سيستم های ABS با وجود الگوريتم های متفاوتی که برای انها تعريف شده ، بسيار ساده و ابتدايی است . چناچه شما خودروی خود را که از سيستم ABS استفاده نمیکند ، به جای توقف ناگهانی ، با فشار چندين بار پا روی پدال ترمز متوقف کنيد ، همان کار ترمز های ضد قفل را انجام داده ايد ، با اين تفاوت که در يک سيستم ABS ، تمامی اين کارها خودکار صورت می گيرد . در معمولترين شکل ، اين کار دستگاه کنترل کننده سنسورهای سرعت را در همه حال تحت نظارت خود قرار می دهد و هر کاهش سرعت ناگهانی و خارج از قاعده را ثبت میکند همانطور که میدانيد ، هر چرخ خودرو ، دقيقا" پيش از قفل شدن با يک کاهش سرعت ناگهانی مواجه می شود . اگر اين کاهش سرعتها کنترل نشوند ، چرخ خيلی سريعتر از آنکه بتواند متوقف شود ، قفل می شود .
اگر خودروی شما با استفاده از سيستم ABS کار می کند ، حتما" تکانهای بسيار کوچک پدال ترمز را زير پای خود احساس کرده ايد ، اين تپشها به دليل باز و بسته شدن سريع سوپاپاهاست .
به طوری که در برخی از اين سيستم ها ، اين چرخه تا 15 بار در هر ثانيه تکرار می شود.
درجه بندی ترمزهای ضد قفل هم مانند شيوه عمل انها با استفاده از روشهای متعددی صورت می گيرد ، اما به طور معمول ، طبقه بندی بر اساس تعداد مجرا ها ، سوپاپاهای مجزا برای هر چرخ و نيز تعداد سنسورهای سرعت ، يکی از رايج ترين اين روشهاست.
بر اين اساس، سيستمهای ABS را به 3 دسته :
- سيستمهای با 4 مجرا و 4 سنسور و سيستم های با 3 مجرا و 3 سنسور و سيستمهای با يک مجرا و يک سنسور تقسيم می کنند .،
در نوع اول : ( که بهترين شکل ترمزهای ABS است ، هر کدام از چرخها به طور مجزا با يک سنسور و يک سوپاپ کنترل می شوند.)
در نوع دوم : ( 2 چرخ جلويی به طور مجزا کنترل می شود ، اما برای چرخهای عقبی تنها يک سوپاپ و سنسور سرعتی در محور عقبی خودرو قرار می گيرد. )
در نوع سوم : ( کنترل چرخهای فقط از طريق محور چرخهای پشتی و از طريق يک سنسور و سوپاپ انجام می پذيرد.)
مزيت گروه اول ، نسبت به 2 گروه بعدی ، در اين است که هر 4 چرخ ، به طور مجزا کنترل می شود و بدين ترتيب ، علاوه بر استفاده از حداکثر نيروی ترمز برای هر چرخ ، از قفل شدن انها پيش از توقف کامل جلوگيری می شود ، در حالی که در 2 نوع بعدی ممکن است برخی چرخها پيش از رسيدن به توقف کامل قفل شوند.
| سیستم ضد قفل ترمز (ABS) | ü |
| مبدل کاتالیست برای کاهش آلودگی در حد استاندارد EURO2 | ü |
| Airbag راننده | ü |
| Airbag سرنشین جلو | ü |
| سوئیچ کنترل Airbag سمت سرنشین | ü |
| دارای سیستم عیب یاب | ü |
| سیستم آلایندگی بخارات کارتر | ü |
| سیستم کنترل تبخیرات سوخت | ü |
| برف پاکن مجهز به سیستم هوشمند | ü |
| سوییچ با کنترل از راه دور و قفل مرکزی | ü |
| سیستم هوشمند تهویه مطبوع | ü |
| کلید ضد سرقت با سیستم الکترونیکی | ü |
| سیستم صوتی RB1 با قابلیت کنترل از روی غربیلک فرمان | ü |
| پرده ضد نور عقب | ü |
| چراغ مطالعه سرنشینان جلو 2 عدد | ü |
| نشان دهنده دمای بیرون و تاریخ | ü |
| شیشه بالابر با سیستم Anti-Pinch سمت راننده | ü |
| کمربندهای ایمنی با قابلیت تنظیم ارتفاع متناسب با قد سرنشین جلو و مجهز به چاشنی انفجاری | ü |
برای دیدن مشخصات خودروی ویتارا
ادامه مطلب را ببینید.
یک موتور دورانی،یک موتور احتراق داخلی است درست مثل موتور اتومبیل ولی کاملا متفاوت با موتور های مرسوم پیستونی کار می کند.در یک موتور پیستونی حجم مشخصی از فضا (سیلندر) متناوبا چهار کار متفاوت را انجام می دهد.مکش،تراکم،احتراق،و خروج دود.موتور دورانی همین کار را انجام می دهد اما هر کدام در جای مخصوص خوذ انجام می شود و این شبیه این است که برای هر کدام از چهار مرحله یک سیلندر جداگانه داشته باشیم و پیستون به طور پیوسته از یکی به بعدی حرکت کند.
موتور دورانی که مخترع آن دکتر فلیکس وانکل بود، گاهی موتور وانکل یا موتور دورانی وانکل نامیده می شود.در این مقاله می آموزیم که موتور دورانی چگونه کار می کند.
مانند یک موتور پیستونی،موتور دورانی از فشار تولید شده هنگام احتراق مخلوط سوخت و هوا استفاده می کند.در موتور پیستونی،این فشار در سیلندر جمع می شود و پیستون را به جلو و عقب می راند.میل لنگ حرکت رفت و برگشتی پیستون ها را به حرکت دورانی تبدیل می کند.
در یک موتور دورانی،فشار حاصل از احتراق،در یک اتاقک ایجاد می شود که این اتاقک قسمتی از فضای موتور است که به وسیله ی وجه روتور مثلثی شکل پدید می آید و موتور دورانی از این اتاقک به جای پیستون استفاده می کند.
روتور و محفظه ی یک موتور دورانی در Mazda RX-7
ادامه ی مطلب را در ادامه ی مطلب ببینید .....
سلام دوستان
آدرس چند وبلاگ جالب و دیدنی برای عزیزانی که دوست دارند در
زمینه اتومبیل بیشتر بدانند .
خبری ..... رکود بیشتر صنعت اتومبیل سازی آمریکا
نارنجی ... از همه چیز از همه جا
|
زنده باد ایران و ایرانیان
|
 |
معرفی تعدادی از ایرانیان موفق
این گالری به معرفی چند ایرانی موفق و افتخار آفرین پرداخته است . البته ایرانیان موفق بسیارند و ما اینجا فقط به معرفی تعدادی از آنها بسنده می کنیم. |
 |
پروفسور علی جوان
پروفسور علی جوان در سال 1958 زمانی که کارمند آزمایشگاه بل بود، ایده قانون کلی لیزر گازرا مطرح نمود و در 1960 طرح خود را به مرحله باروری رساند. او در سال 1964 برای کارهایی که در زمینه لیزر گازها انجام داده بود مدال استوارت بالنتاین Stewart Ballentine را از انستیتو فرانکلین دریافت نمود و در سال 1966 مدال بنیاد فنی و جان هرتز Fanny and John Hertz Foundation و در سال 1975 مدالفردریک آیوز Fredrick Ives از انجمن اپتیکال و در سال 1993 مدال علمی جهانی آلبرت اینشتین Albert Einstein World Medal of Scienceرا از انجمن World Cultural دریافت کرد. |
 |
اميد كردستاني
اميد كردستاني معاون ارشد سايت google |
سلام دوستان
در این قسمت مطلبی بسیار کامل و جالب در مورد انتخاب نوع روغن موتور انتخاب کردم .
امیدوارم که مفید باشه.
برای دیدن مطلب کامل ..... ادامه مطلب را کلیک کنید ....
موفق باشید.
امروز می خوام در مورد رینگ و لاستیک که یکی از مهمترین قسمتهایی هست که با باورهای غلط بین مردم جا افتاده صحبت کنم.
اغلب تو خیابونها می بینید که ماشینهایی هستند که رینگهای اسپرت خیلی بزرگ زیر ماشین میندازن و لاستیکهایی با فاق کوتاه!
آیا این کار فنی و درست هست؟؟؟ آیا ضرری بر ماشین و سیستم جلو بندی وارد نمی کنه؟؟؟
خب اول در مورد اعداد نوشته شده بر روی لاستیک صحبت کنیم
وقتی به یه لاستیک نگاه می کنید می تونید این اعداد رو روی لاستیک پیدا کنید
مثلا روی لاستیک پژو ۴۰۵ جی ال ایکس نوشته
185/65R14
اون عدد اول یعنی 185 نشون دهنده ی پهنای لاستیک. عدد دوم نشان دهنده ی فاق لاستیک و عدد سوم نشان دهنده ی قطر رینگ هستش. حالا برای مثال شما دوست دارید یه لاستیک پهن تر با یه رینگ بزرگ تر روی این ماشین قرار بدید.
توصیه میشه همیشه ارتفاع کل لاستیک حفظ بشه پس از فرمول پایین استفاده می کنیم:
الف = عدد اول ضربدر عدد دوم ضربدر 2 تقسیم بر 100
ب = عدد سوم یعنی قطر رینگ ضربدر 2.54
الف+ب = ارتفاع لاستیک به میلیمتر
مثلا اینجا: 185*65*2/100= 240میلیمتر ¤¤ 14*25.4=355 میلیمتر
355+240=595میلیمتر :ارتفاع کل لاستیک
حالا ما می خوایم یه لاستیک پهن مناسب برای این ماشین پیدا کنیم:
دوست داریم مثلا از رینگ 16 اینچی و همچنین پهنای لاستیک 205 که یکی از ایده آل ترین پهنا ها هستش استفاده کنیم.
پس داخل فرمول قرار میدیم:
205*ایکس*2/100 + 16*25.4 = 595 پس از اینجا میشه فاق 45 که از فرمول در میاد رو ایده آل دونست.
یاد گرفتیم که چطور اندازه ی لاستیکی مناسب برای ماشین انتخاب کنیم.
حالا سوال اینجاست آیا هر اندازه رینگ بزرگی که دوست داشتیم زیر ماشین بندازیم؟ جواب: نه. رینگهای خیلی بزرگ می تونه آسیب برسونه.
اصولا توصیه میشه که از رینگهایی با 2 درجه بیشتر از اندازه ی استاندارد استفاده بشه مثلا در 405 که 14 اینچ هست می تونید تا 16 اینچ استفاده کنید ولی بیشتر از اون دیگه به ماشین ممکنه آسیب برسونه! در مورد ماشینهایی با جلوبندیه ضعیف مثل پراید اصلا توصیه ی رینگ بزرگتر نمیشه و همون سایز استاندارد بهتره.
خب حالا یه رینگ اسپرت ایده آل چیه؟
رینگ اسپرتهای زیادی تو بازار هست با شکلها و مارکهای مختلف.
شکل رینگ زیاد مهم نیست بهتره که پنج پره یا بیشتر باشه.
اما در مورد مارک: باید بگم تو ایران نباید زیاد پایبند مارک بود چون جنس تقلبی خیلی خیلی زیاد شده.
اگه بتونین اصل پیدا کنید رینگ با مارکهای OZ Racing , BBS بهترین هستند.
اما ما چه کنیم که رینگ اصل رو با نمونه تقلبی نمیشناسیم. خب یه کار ساده هست اونم اینکه رینگها رو وزن کنیم. سبکترین رینگ بهترین رینگ هست.
وبلاگ در زمینه آموزش های مکانیکی و اطلاعات عمومی خودرو
آيا تا به حال از خود پرسيده ايد كه چرا رنگ قرمز به فراري خيلي بيشتر مي آيد تا خودرو هاي ديگر . شايد جواب اين سوال در اين مطلب جديد باشد. رنگ قرمز نبض را سريع مي كند ، فشار خون را بالا مي برد و تنفس را بيشتر مي كند. قرمز يعني محرك ، اراده براي پيروزي و همچنين انگيزه اي است براي فعاليت شديد ، ورزش ، پيكار و رقابت . قرمز يعني تا ثير اراده ، در حالي كه سبز مظهر انعطاف پذيري اراده مي باشد. هر كس رنگ قرمز را در وضيعت اول انتخاب مي كند ، مايل است كه از طريق فعاليت هايش زندگي پر جنب و جوش و كاملي داشته باشد. البته اين حرف ها مربوط به روانشناسي رنگ ها اثر دكتر ماكس لوشر ترجمه ويدايي زاده است و من طبق استنباط شخصي آن را به فراري مربوط مي دانم شايد كمپاني بزرگ فراري دليل ديگري براي اين كار دارد .نظر شما چيست؟ . شما چه رنگي را براي خودرو ي مورد علاقه خود مي پسنديد؟ . نظر خود را اعلام كنيد بنده هم از طريق اين كتاب آن رنگ را بررسي كرده و الساعه نتيجه را اعلام مي كنم.
امداد (E.M.D.A.D)
Emergency Module Distributor replacing Assy. Design
طرح مجموعه متشکله جایگزین اضطراری دلکو
این سیستم دستگاهی است که مورد استفاده تعمیرگاه ها ، تکنسین ها – مکانیک ها – باطری سازیها ، خدمات برقی اتومبیل و کلیه رانندگان اعم از کسانیکه اطلاعات فنی در مورد خودرو داشته باشند یا بدون اطلاعات فنی باشند. می باشد .
این دستگاه وسیله ای است که هرگاه قسمت برقی و جرقه خودرو از کار بیفتد اعم از:
پلاتین ، مگنت ، سیستم های القائی ، مادون قرمز ، هال ترانزیستور دلکو ها ، خرابی فیوز دلکو ، شکستگی و از کارافتادن پایه پلاتین ها و صفحه پلاتین و حتی خرابی کویل ، می تواند جایگزین تمامی قطعات آسیب دیده شده و وظیفه هر کدام و یا همگی آن بخشهای صدمه دیده را به عهده بگیرد.
امداد (E.M.D.A.D)
(طرح مجموعه متشکله جایگزین اضطراری دلکو) : دستگاهی است با نصب بسیار آسان که قابل استفاده برای کلیه خوروهای سواری که دارای دلکو بوده و اتوبوس و مینی بوس های گاز سوز می باشد .
هر گاه در هر شرایطی اتومبیل شما در جاده ها ، بیابانها و یا شهرها بعلت خرابی درسیستم برقی از کار افتاده باشد با این دستگاه نیاز به مکانیک ، قطعه یدکی و یا جرثقیل جهت حمل خودرو به مراکز تعمیرگاه نخواهید داشت ..
لازم به ذکر است امداد پدیده ای توانا و کارا جهت رانندگانی که به لوازم ایمنی در سفرهای درون و برون شهری اهمیت میدهند ، می باشد .
امداد با محاسبه تعداد سیلند های خودرو ، فراخور آن موتور، جرقه و برق را شبیه سازی نموده و موتور اتومبیل را روشن می نماید .
طریقه نصب :
ا . اطمینان حاصل کنید کلید دستگاه درحالت خاموش باشد.
2. دو سیم گیره دستگاه را به ترتیب قرمز و مشکی به مثبت (+) و منفی (-) باطری خودرو متصل کنید.
3. وایر وسط دلکوی خودروی خود را خارج کنید .
4. وایر شمع امداد را بجای آن بزنید .
(بهتر است بعد از این عمل یکی از مراحل زیر را جهت ایمنی انجام دهید: الف : سیم پلاتین که از دلکو خارج میشود را جدا کنید . ب : و یا سیم های پیکاپ را که از دلکو خارج میشود ، جدا کنید . ج : درنهایت یکی از سیمهای کویل را جدا کنید . )
5. کلید دستگاه را روشن نمائید . (صدای جرقه را خواهید شنید.).
6. حال استارت بزنید . حتماً اتومبیل شما روشن خواهد شد. (اگر استارت سخت میخورد با تغییر ولوم دستگاه میتوانید جای مناسب برای استارت خوردن را بیابید.).
7. بعد از رسیدن به مقصد و یا تعمیرگاه ، کلید دستگاه امداد را حتماً خاموش کنید. نسبت به تعمیر اساسی خودرو در تعمیرگاه اقدام نمائید.
نکات :
بعد از روشن شدن خودرو اگردر حرکت دچار مشکل شدید با تغییر ولوم فرکانس تعبیه شده روی دستگاه میتوانید در بهترین حالت خودرو را تنظیم کرده و حرکت نمائید .
نکته مهم :
بدلیل عمومی بودن و موارد فنی کلی دستگاه ، مطمئناً این وسیله به دقت 100% سیستم اصلی خودروی شما نمی تواند باشد بلکه وسیله ای جهت نجات دادن شما از جاده ها و بیابانها و رسانیدن خودرو به اولین تعمیرگاه خواهد بود.
در بعضی از خودرو ها ممکن است با خاموش کردن خودرو دستگاه خاموش نشود. که در اینصورت حتماً باید کلید دستگاه را خاموش کنید.
هر کس می خواد ماشینشو سوپر اسپورت
کنه .... از اینها یاد بگیره .
و اتومبیل رانی
برنامه نويسي در ماشين حساب هاي مهندسی
برنامه نويسي در ماشين حساب هاي مهندسی از جمله امکاناتي است که در بدست آوردن جواب دقيق و با سرعت بالا (به خصوص در جلسات امتحان ) کاربرد زيادي دارد.
مثلا شما ميتوانيد با نوشتن يک برنامه کوتاه در عرض چند ثانيه جواب معادله هاي مختلف، محاسبات ماتريسي، آماري و بسياري از عمليات رياضي را که اغلب موجب اشتباه مي شوند بدست آوريد.
در اين مقاله سعي مي کنيم برنامه نويسي در ماشين حساب
Casio fx-3650P را با هم مرور کنيم شما ميتوانيد از عمليات مشابهي در ساير ماشين حسابها نيز استفاده کنيد بهترين مرجع براي اين کار دفترچ
ابتدا کليد mode را 3 بار ميزنيم تا صفحه (PRGM RUN PCl) ظاهر شود، شايان ذکر است که شماره زير هر کلمه همان مد را فعال مي کند. پس ما شماره 1 را که مربوط به PRGM است ميزنيم تا وارد مد برنامه نويسي شويم.
در اين ماشين حساب امکان نوشتن 4 برنامه تا 300 کارکتر موجود مي باشد.
شما با زدن هر يک از کليد هاي 1 تا 4 شماره برنامه اي را که مي نويسيد مشخص مي کنيد.
مثلا کليد 1 را ميزنيم.
اکنون مي توانيم شروع به برنامه نويسي کنيم.......
ادامه مطلب را کلیک کنید و مطلب کامل را ببینید ....
برای دیدن بقیه ی عکسها روی ادامه مطلب کلیک کنید .....
توربو شارژرها چگونه کار می کنند؟
(ترجمه از سعید میرشاهی)
وقتی مردم درباره ی اتومبیل های مسابقه یا اتومبیل های ورزشی با سرعت بالا صحبت می کنند،موضوع توربوشارژرها ظاهر می شود ،توربوشارژرها در موتورهای دیزل بزرگ هم وجود دارند،یک توربوشارژر به طور عمده قدرت موتور را بدون افزایش وزن آن زیاد می کند که مزیت بزرگی است و توربوشارژرها را مهم می کند
در این مقاله یاد می گیریم که چطور توربوشارژر قدرت خروجی موتور را افزایش می دهد،همچنین یاد می گیریم پره های سرامیکی و یاطاقان های ساچمه ای چطور به توربوشارژر کمک می کنند تا وظیفه اش را بهتر انجام دهد
توربوشارژرها یک نوع سیستم مکش هوا هستند که جریان هوای ورودی به موتور را فشرده می کنند،مزیت این سیستم این است که به موتور اجازه می دهد هوای بیشتری به سیلندر وارد کند و هوای بیشتر به معنی سوخت بیشتر است،بنابر این انرژی بیشتری از هر انفجار به دست می آید،یک موتور با توربو شارژر در کل قذرت بیشتری از یک موتور مشابه بدون تورربوشارژر دارد،یعنی توربوشارژر نسبت قدرت به وزن موتور را افزایش می دهد
برای رسیدن به این تقویت فشار،توربوشارژر از جریان خروجی اگزوز برای چرخاندن یک توربین استفاده می کند که خود یک پمپ هوا را می چرخاند،توربین در توربوشارژر با سرعتی بالغ بر ١٥٠٫٠٠٠ دور در دقیقه می چرخد که ٣٠ برابر سریع تر از دور موتور است،چون تئربین به اگزوز چسبیده دما در آن خیلی بالاست
اصول
راه قطعی برای بدست آوردن قدرت بیشتر از موتور افزایش مقدار هوا و سوختی است که می سوزد،یک راه برای انجام این کار اضافه کردن یا بزرگتر کردن سیلندرهاست،بعضی مواقع این تغییرات شدنی نیست،یک توربوشارژر ساده تر است
مکان توربوشارژر در خودرو
توربوشارژرها با فشرده کردن هوا به موتور اجازه می دهند سوخت و هوای بیشتری بسوزاند،فشار نسبی ایجاد شده توسط توربوشارژر بین ٦تا ٨ پوند بر اینچ مربع است،از آن جایی که فشار جو در سطح دریا ٧/١٤ پوند بر اینچ مربع است می توانید بفهمید که حدود ٥٠٪ هوای بیشتری وارد موتور می شود،بنابراین می توان انتظار داشت ٥٠٪ قدرت بیشتری بدست آید،اما توربوشارژر کاملا ایده آل نیست و بین ٣٠ تا ٤٠ درصد بهبود در قدرت موتور مشاهده می شود
یکی از دلایل عدم کارایی این است که انرژی چرخاندن توربین از اگزوز گرفته می شود و وجود یک توربین در اگزوز مقاومت در برابر خروج دود را افزایش می دهد،و این یعنی در مرحله ی خروج دود،موتور باید دود را با فشار بیشتری خارج کند در نتیجه کمی از قدرت سیلندری که در مرحله ی انفجار قرار دارد کاسته می شود
در ارتفاعات
توربوشارژرها در ارتفاعات که چگالی هوا کم است به موتور کمک می کنند،موتورهای معمولی در ارتفاعات با کاهش قدرت مواجه می شوند چون موتور جرم کمتری از هوا را دریافت می کند،یک موتور با توربوشارژر ممکن است با کاهش قدرت روبرو شود اما این کاهش قدرت خیلی کمتر است چون هوای رقیق تر راحت تر پمپ می شود
خودروهای قدیمی با کاربراتور به صورت خودکار مقدار سوخت را افزایش می دهند تا مناسب افزایش هوای ورودی شود،خودروهای مدرن با انژکتور نیز این کار را انجام می دهند،سیستم انژکتور بر مبنای سنسورهای اکسیژن در اگزوز کار می کنند تا نعیین کنند که نسبت سوخت و هوا درست است یا نه بنابراین در این سیستم نیز اگر توربوشارژر اضافه شود مقدار سوخت ورودی خود به خود افزایش می یابد
اگر یک توربوشارژر با فشار بالا به یک خودروی انژکتوری اضافه شود ممکن است کنترل کننده ی انژکتور اجازه ی ورود سوخت زیاد را ندهد ویا پمپ بنزین و تزریق کننده ها توانلیی رساندن این مقدار سوخت را نداشته باشند،در این حالت باید تغییرات دیگری اجرا شود تا بتوان از توربوشارژر استفاده کرد
چگونه کار می کند؟
توربوشارژر به خروجی اگزوز موتور متصل شده است،گازهای خروجی از سیلندر توربین را می چرخانند که شبیه یک توربین گازی است،توربین توسط یک محور به کمپرسور که بین فیلتر هوا و لوله های ورودی هوا واقع شده متصل می شود،کمپرسور هوای ورودی به پیستون را فشرده می کند
گازهای خروجی از بین پره های توربین عبور می کنند و آن را می چرخانند،هر چه گازهای بیشتری خارج شود توربین سریع تر می چرخد
درون یک توربوشارژر
در طرف دیگر محوری که به توربین متصل است کمپرسور هوا را به سیلندر ها پمپ می کند،کمپرسور یک پمپ از نوع گریز از مرکز است که هوا را از مرکز پره ها می کشد و به بیرون پمپ می کند
پره های کمپرسور
برای رسیدن به سرعت ١٥٠٫٠٠٠ دور در دقیقه محور توربین باید به دقت پشتیبانی شود،اکثر یاطاقان در این سرعت خراب می شوند بنابراین بیشتر توربوشارژرها از یاطاقان های مایع استفاده می کنند،این نوع یاطاقان محور را روی لایه ی نازکی از روغن که به طور پیوسته به دور محور پمپ می شود نگه می دارد،این نوع یاطاقان دو مزیت دارد،یک اینکه محور و سایر قسمت های توربوشارژر را خنک نگه می دارد،دوم اینکه محور بدون اصطکاک چندانی می چرخد
تقویت فشار بیش از اندازه
با هوای فشرده ای که توسط توربوشارژر به سیلندر پمپ می شود و فشرده شدن بیشتر توشط حرکت پیستون خطر ضربه زدن موتور وجود دارد چون وقتی شما هوا را فشرده می کنید دمای آن افزایش می یابد این دما ممکن است آنقدر افزایش یابد که سوخت قبل از جرقه زدن شمع ها و در زمان نا مناسب بسوزد که این باعث کوبش موتور می شود،خودرو های دارای توربوشارژر اغلب باید از سوختی با درجه اکتان بالاتر استفاده کنند تا موتور ضربه نزند،اگر فشار واقعا بالا باشد باید نسبت تراکم موتور کاهش یابد تا کوبش نداشته باشد
ادامه ی توربو شارژر ....
انتقال قدرت دستی چگونه کار می کند؟
هنگام رانندگی با اتومبیل دنده دار ممکن است با چنین سوالاتی روبه رو شوید:
●چه ارتباطی بین حرکت H مانند دنده و چرخ دنده های درون جعبه دنده وجود دارد؟ وقتی دنده را عوض می کنید چه چیزی درون جعبه دنده جا به جا می شود؟
●وقتی راننده در عوض کردن دنده اشتباه می کند، صدای قیژقیژ شنیده می شود. واقعا چه اتفاقی می افتد؟
●اگرهنگامی که راننده در بزرگراه مشغول رانندگی با سرعت بالا است ، ناگهان دنده را به عقب بزند چه اتفاقی می افتد؟ آیا ممکن است کل جعبه دنده متلاشی شود؟
در این مقاله، با بررسی سیستم انتقال قدرت دستی به این سوالات و حتی سوالات بیشتری در این زمینه پاسخ داده می شود.
اول از همه باید بدانید که ، اتومبیل ها به علت ساختار موتورهای بنزینی به جعبه دنده احتیاج دارند. هر موتوری یک خط قرمز دارد (ماکزیمم دور موتور که اگربیش از این مقدار دور داشته باشد متلاشی می شود)
در ضمن اگر قسمت " اسب بخار چگونه کار می کند؟ " را بخوانید ، می فهمید دور موتوری که در آن قدرت و گشتاور در ماکزیمم خود هستند دامنه ی محدودی دارد. برای مثال ، یک موتور ممکن است ماکزیمم توان خود را در ۵۵۰۰ دور در دقیقه به دست آورد. سیستم انتقال قدرت این امکان را ایجاد می کند که با کم و زیاد شدن سرعت خودرو نسبت دنده بین موتور و چرخ های خودرو تغییر کند. در واقع شما دنده را عوض می کنید تا موتور زیر خط قرمز بماند در حالی که دور موتور نزدیک به دور آن در بهترین حالت عملکرد است.
به طور ایده آل ، جعبه دنده باید آنقدر در نسبت دنده ها قابلیت تغییر داشته باشد که موتور بتواند همیشه با تعداد دور مربوط به بهترین شرایط عملکرد خودش بچرخد. این ایده ی مربوط به CVT ها است........
|
این روزا معیار حرف رسانه ها و دیگرانه..اما از اون جایی که می گن تا چیزی رو ندیدی باور نکن..بی خیال این دو منبع می شیم..!! هر شخص با توجه به بودجه در نظر گرفه دنبال بهترین اتومبیل در اون رنج قیمت می گرده..در نتیجه بعضی اتومبیل ها ی با سطح کیفیت پایین تر می مونن رو دست ملت..در نتیجه افکار شیطانی به سراغ مسئولان فروش اون خودرو می یاد..تبلیغات و تسهیلات خیره کننده..البته نه خیلی خیره کننده..که خودش نود درصد کارو حل می کنه..یه سری خالی بندی هم می شه چاشنی کار..خلاصه بهتره این رو بدونید که ---------------- 1- همیشه..بهترین..نباید از دید شما هم بهترین باشه..شما عقاید خودتون رو دارید و جامعه عقاید رسانه ها رو داره..ولی طبق اصل..برای خودت زندگی کن...خودت هم انتخاب کن..اگه می تونی یه کادیلاک مشکی تمیز با روکش چرم بخری ..دیگه به فکر ماشین های لوکس 2006 نباش (البته اگه عاشق این جور ماشینها هستی!!) . 2- همیشه قبل از خرید خودرو ..نیاز هات رو با امکانات و راحتی اتومبیل چک کن .. 3-همیشه قدرت موتور اتومبیل رو به عنوان اولین مساله در نظر بگیر هیچ وقت سعی نکن تحت تاثیر حرف فروشنده قرار بگیری.. 4-ظاهر ماشین باطنش رو نمی سازه بلکه باطنشه که ظاهر واقعی اتومبیل رو می سازه..(این اصل همیشه هم صادق نیست) 5-با دوستانی که کمتر از 10 سال باهاشون رابطه داری در مورد خرید اتومبیل مشورت نکن..(..اعتماد هرگز)!!!!! 6-رنگ خودرو می تونه یه عمر ماشین داری تو رو تبدیل به عذاب برات کنه..برای انتخاب رنگ از یک خانم کمک بگیر..(همسر یا خواهر یا مادر بهترن..!!!!!!!!!!) امان از ذهن های منحرف..؟!! 7-مطمئن باش یه ماشین نو می تونه خراب تر از یه ماشین دست دوم باشه..هیچوقت به احتمالات تکیه نکن..!! 9- بسته به جایگاه اجتماعیتون اتومبیل رو نتخاب کنید..قیمت مهم نیست. 10- اتومبیل شما شخصیت شما را نمی سازد..بیش تر به فکر زندگی باشید و از تجملات دوری کنید. 11- یک اتومبیل ساده بسیار زیبا تر از یک اتومبیل پر از تجملات است..همیشه زود قضاوت نکنید 12- حتما قبل از خرید تحقیق کنید که آیا صاحب اتومبیل خانم دکتری نبوده که فقط صبح ها با ماشین می رفته مطب و بر می گشته ؟!!! 13- کارکرد اتومبیل نمی تواند مساله ساز باشد..مهم تر سالم بودن خودرو است 14 – از خرید خودرو های وارد شده تا سال 94 به جز دوو ریسر و تویوتا ها خودداری کنید ولی اگر خودداری نکردید مواظب جیبتان باشید. 15 – نام کمپانی سازنده ی اتومبیل می تواند بیانگر کیفیت آن باشد.. 16 – سرعت مولفه ای نیست که بتوان در ایران روی آن حساب کرد. 17 – قبل از خرید به سنتون هم یکم دقیق تر فکر کنید. 18 – در طول خرید حرفی از قیمت به میان نیاورید. 19 – شما در ایران هرگز نمی تونید اتومبیل مورد علاقه تان را بیابید 20 – و توصیه اصلی کار ایران : هرگز این نکات را جدی نگیرید. یک گام به جلو..موفق باشید..!! |
بنا به درخواست یکی از دوستان مطلبی در مورد " وستگیت " { سیستم توربو شارژر } را در وبلاگ
گذاشتم ... ولی متاسفانه هنوز وقت نکردم مطلبشو ترجمه کنم .
Wastegate types
An internal wastegate is an integral part of the turbine housing. The wastegate actuator is commonly attached to the compressor housing with a metal bracket. A flapper valve is generally used by internal wastegates.
کوچکترین ربات دوپای جهان ساخته شد
دانشمندان ژاپنی موفق به طراحی و ساخت کوچکترین ربات دوپای جهان شدند.
به گزارش خبرگزاری مهر، این ربات هوشمند Takara-Tommy نام دارد داشته و با شش اینچ قد کوچکترین ربات دوپای جهان لقب گرفته است.
Takara-Tommy تنها 350 گرم وزن داشته و بیشتر شبیه یک عروسک مکانیکی است.
از قابلیت های ویژه این ربات می توان به حرکت دادن اعضای مختلف و پاسخ دادن به فرامین مختلف حرکتی اشاره کرد. شرکت تولید کننده این ربات اعلام کرد: به نظر می رسد این ربات هوشمند بیشتر از آنکه کودکان را نشانه رفته باشد، مورد توجه بزرگسالان قرار گیرد.
بر اساس گزارش ndtv ، قرار است این ربات از ماه جولای و به قیمت 275 دلار به فروش برسد.
تحلیل فنی- اقتصادی بکارگیری سیستم های جذبی و تراکمی برای خنک کاری هوای ورودی توربین گاز
نتایج بررسی تاثیر پارامترهای طراحی یک خودرو SUV
بالانس اتوماتیک ماشینهای دوار با استفاده از یک سیستم بالانس کننده انفعالی
کنترل نقطه به نقطه یک خودرو چهار چرخ بر اساس مدل دینامیکی با استفاده از روش گام به عقب
آنالیز خطا و کالیبراسیون مکانیزم استوارت
حل سیمانتیک مستقیم مکانیزم 3RPR با تبدیل آن به دو چهار میله ای
تحلیل دینامیکی جعبه دنده اصلی هلیکوپتر
پیشنهاد می کنم حتما در این سایت عضو شوید.
این هم یک بخش دیگه :
توربین بخار:
steamturbines.pdf
.
توربین هیدرولیک:
hydraulicturbines.pdf
کمپرسور و فن:
compressorsandfans.pdf
منبع :http://mechanicalengineering.blogsky.com/
فرز کاری برای تراشيدن سطوح به اشکال مختلف و در آوردن شيازهای مستقيم و مارپيچ و چرخ دنده تراشی و پيچ بري و عمليات ديگر مورد استفاده واقع می شود.تيغه فرز،ابزار برشی چند لبه ای است که لبه های برنده يا تيغه های آن روي سطح جانبی و پيشانی استوانه و مخروط و اجسام دوار ديگر قرار گرفته است.اين تيغه ها ممکن است با بدنه فرز يکپارچه باشد يا به وسايلی روی آن محکم شده باشد.به وسيله تيغه فرز می توان سطوح فلزات را هم خشن تراشيد و هم پرداخت نمود.
به وسيله ماشين فرز جديد سطوح فلزات را می توان چنان صاف و دقيق تراشيد که تميز و تشخيص آنها از سطوح سنباده شده بسيار دشوار است.
امروزه فرزکاری يکی از متداولترين عمليات فلز تراشی به شمار می رود.در فرزکاری،تيغه فرز دور محور خود می چرخد و حرکت کاری را انجام می دهد و قطعه فلزي که بايد تراشيده شود حرکت باری را اجرا می کند
برای بهره مندی از اطلاعات بیشتر بروی ادامه مطلب کلیک کنید
ساخت دقيق ترين ترازوي جهان
واشنگتن ـ محققان ترازوي بـسيـار حساس و دقيقي اختراع كردند كه وزن يـك ويـروس را اندازه گيري ميكند.
به
واكسن آبله استفاده ميشود 9 فمتوگرم كه حدود يك تريليـونيـوم وزن يـك دانه برنج است اندازه گيري مي
كند.
اين
برابر كمتر از ضخامت يك تار مو است.
جسم
سبب مي شود كه ايـن تغـييـر فركانس با استفاده از شعاعي از نور ليـزر هليوم اندازهگيري و وزن جسم ريز
محـاسبـه مي شود.
با سلام
چندی است که سايت جديد انجمن مهندسی ساخت و توليد ايران راه اندازی شده است. برای ديدن
اين سايت می توانيد به اين آدرس مراجعه کنيد. www.smeir.ir
| 10 خودروی برتر سال 2006 | |
|
سایت تخصصی خودروی سوپرکارز دات نت هر سال در آخرین روز ها لیست نهایی کارشناسی شده ی خود را با توجه به استقبال بینندگان از خودرو های به نمایش در آمده در سایت قرار می دهد و لیست 10 خودروی برتر امسال به ظرح زیر می باشد. اطلاعات 3 خودروی برتر و نام 7 خودروی دیگر : 1. Ferrari P4/5 محصول سال 2006 کمپانی فراری با حجم موتور 5000 سی سی و موتور وی 12 .بدنه ی آلومینیومی و قطعات کربنی با حداکثر سرعت 370 کیلومتر بر ساعت با قیمتی بالغ بر 2 میلیون دلار با امکان هدایت خودکار الکترونیک با توجه به نظر بینندگان مبنی بر قدرت بالای این خودرو و زیبایی ظاهر به عنوان خودروی برتر سال انتخاب شده است . نکته جالب در مورد رتبه ی این خودرو اینه که اگه این رده بندی در سایت هایی نظیر یاهو یا ام اس ان برگزار می شد این خودرو هرگز نمی تونست رتبه ای بهتر از 20 ام کسب کنه .. دلیلش هم اینه که خصوصیاتی که یک خودروی برتر باید داشته باشه قیمت و همزمان قدرت و نو اوری در طراحی است که قیمت بسیار بالای فراری این اجازه رو به انتخاب کنندگان نمی ده که اون رو به عنوان یک خودروی محبوب در نظر بگیرند . خودرویی با موتور وی 8 و حجم موتور 2400 سی سی و بدنه ای از جنس کربن و آلومینیوم با طراحی نه چندان مورد علاقه بازدید کنندگان اما مایه ی شگفتی در رکوردی که مدل آزمایشی این خودرو به ثبت رسونده .. کاپارو این قابلیت رو داره تا در مدت 2 ثانیه سرعتش به 100 برسه و این در نوع خودش بی نریه .. بر اساس نظر خیلی ها طراحی این خودرو تنها عامل کاهش توجهات به اون شده ولی جالب است که بدونید دلیل انتخاب این خودرو به عنوان دومین خودرو آیرودینامیک عالی بدنه ی خودرو و حداقل دریافت فشار هوا است . کمپانی تولید کننده این خودرو به صورت محدود به تولید خودرو های شخصی و سفارشی می کند . موتور وی 10 .. با 5000 سی سی حجم موتور ، بدنه ی آلومینیوم ، طراحی زیبا ، هم قیمت فراری (2 میلیون دلار) و ماکزیمم سرعت 330 کیلومتر بر ساعت از عواملی بودند که در سوم شدن این خودرو دخیل بوده اند. قدرت 630 اسب بخاری جیمبالا از خصوصیات بارز این خودرو به شمار میاد و نکته ی جالب هم اینه که زمانی که این خودرو در نمایشگاه لس آنجلس به نمایش در اومد .. تمامی عکاسان می گفتند که لذت بخش ترین و زیبا ترین قسمت نمایشگاه زمانی بود که می خواستیم از محصول جدید جیمبالا عکس بگیریم به گونه ای که این خودرو در میان طراحی های بدنه در لس آنجلس رتبه ی دوم را پس از محصول جدید شورلت به خود اختصاص داد . 4. Ferrari 599 GTB Fiorano مدت دو ماه سرم خیلی شلوغ بود و فرصت زیادی برای آپ دیت نداشتم البته گاهی اوقات هم می تونستم آپ دیت کنم ولی از کیفیت کار و مورد توجه بودن مطلب مطمئن نبودم و به همین دلیل تصمیم گرفتم شروع دوباره ی کار با مطلب به روز و آگاه کننده باشه .. امیدوارم اون دو ماه غیبت رو بتونم جبران کنم .!! |
در این قسمت مجموعه سایت های فرمول یک( Formula 1 ) رو براتون میذارم .
امیدوارم که لذت ببرید آخه خیلی با حال هستن
http://www.monaco-formula1.com/
از سایت های 4mula1 لذت ببرید
مقاله اي درمورد موتورهاي خود گردان يا ابدي كه در فرمت پي دي اف تهيه شده است و سپس فشرده شده است. در صورتي كه درمورد خاصي اطلاعلت دقيقتري خواستيد با ايميل من مكاتبه كنيد.
مبحث تکمیلی این بحث برای عزیزانی که قصد ادامه تحصیل در رشته مکانیک را دارند
مهندسي مكانيك
الف
– گرايش مكانيك در طراحي جامداتهدف تربيت آزمايشگاهي متخصصاني است كه بتوانند در مراكز توليد و كارخانهها اجزاء و مكانيزم ماشينآلات مختلف را طراحي كنند
. دروس اين دوره شامل دروس نظري، آزمايشگاهي، كارگاه و پروژه و كارآموزي است. فارغالتحصيلان ميتوانند در كارخانجات مختلف نظير خودروسازي ، صنايع نفت، ذوب فلزات و صنايع غذايي و غيره مشغول شوند و براي اين دوره امكان ادامه تحصيل تا سطح كارشناسي ارشد و دكتري در داخل يا خارج از كشور وجود دارد. موفقيت داوطلبان به آگاهي آنها در دروس جبر و مثلثات، هندسه ، فيزيك و مكانيك همچنين آشنايي و تسلط آنان به زبان خارجي بستگي فراوان دارد. از جمله دروس اين دوره ميتوان دروس مقاومت مصالح، طراحي و ديناميك را نام برد. در اين رشته زمينه اشتغال و بازاركار خوب وجود دارد و مطالب ارائه شده در طول تحصيل براي دانشجويان محسوس و قابل لمس است.ب
– گرايش مكانيك در حرارت و سيالاتاين رشته در به كاربردن علوم و تكنولوژي مربوط جهت طرح و محاسبه اجزاء سيستمهايي كه اساس كار آنها مبتني بر تبديل انرژي ، انتقال حرارت و جرم است به متخصصان كارآيي لازم را ميدهد و آنها را جهت فعاليت در صنايع مختلف مكانيك در رشته حرارت و سيالات
(نظير مولدهاي حرارتي، انتقال سيال نيروگاههاي آبي، موتورهاي احتراقي و ... ) آماده ميسازد. فارغالتحصيلان اين دوره قادر به طراحي و محاسبه اجزا و سيستمها در بخشهاي عمدهاي از صنايع نظير صنايع خودروسازي ، نيروگاههاي حرارتي و آبي، صنايع غذايي، نفت، ذوب فلزات و غيره هستند.فارغالتحصيلان اين دوره ميتوانند تا مقطع كارشناسي ارشد و دكتري در داخل يا خارج از كشور ادامه تحصيل دهند
. داوطلبان اين رشته بايد در دروس رياضي و فيزيك تسلط داشته و با يك زبان خارجي آشنا باشند. دروس اين رشته شامل مطالبي در زمينههاي حرارت و سيالات ، ميباشد.نظر دانشجويان
: با توجه به اينكه اصولا تحصيلات دانشگاهي به خصوص در زمينههاي مهندسي نياز صد در صد به علاقهمندي داوطلب دارد، بنابراين عدم داشتن علاقه و همچنين عدم تقويت دروس اساسي و پايهاي در بخش مكانيك مانند رياضي، فيزيك – مكانيك ، شيمي ، رسم فني (تجسم بالا داشتن) و هوش نسبتا خوب و عدم روحيه تجزيه و تحليل در مسائل باعث دلسردي و از دستدادن انگيزه تحصيل و ركورد شديد در تحصيلات خواهد شد.ج
- گرايش ساخت و توليدهدف تربيت كارشناساني است كه با به كاربردن تكنولوژي مربوط به ابزارسازي، ريختهگري ، جوشكاري، فرم دادن فلزات ، طرح كارگاه يا كارخانههاي توليدي آماده كار در زمينه ساخت و توليد ماشينآلات صنايع
(كشاورزي ، نظامي، ماشينسازي، ابزارسازي ، خودروسازي و ... ) باشند. فارغالتحصيلان اين دوره قادر خواهند بود در صنايعي مانند ماشينسازي، ابزارسازي، خودروسازي ، صنايع كشاورزي، صنايع هوايي و تسليحاتي به ساخت و توليدي ماشينآلات، طراحي كارگاه و يا كارخانه توليدي بپردازند و نظارت و بهرهبرداري و اجراي صحيح طرحها را عهدهدار شوند. داوطلبان اين رشته بايد در دروس رياضي، فيزيك و مكانيك از آگاهي كافي برخوردار باشند. دروس اين دروه شامل مطالبي در مورد نحوه توليد، طراحي قالبهاي پرس، طراحي قيد و بندها، كار و برنامهريزي با ماشينهاي اتوماتيك، اصول كلي و نحوه كار با ماشينهاي دستي و تعمير و نصب تمام سرويسهاي صنعتي مي باشد و درصد نسبتا بالايي از آنها به صورت عملي ارائه ميگردد. داوطلب بايد سالم باشد تا بتواند كارهاي كارگاهي را به خوبي انجام دهد و استعداد كارهاي فني را داشته باشد. با توجه به خودكفايي صنايع كشور اين رشته داراي بازار كار خوبي است.در حقيقت رشته مكانيك بخشي از علم فيزيك است كه با استفاده از مفاهيم پايه علم فيزيك و به تبع آن رياضي به بررسي حركت اجسام و نيروهاي وارد بر آنها ميپردازد و ميكوشد تا با توجه به نتايج بررسيهاي خود ، طرحي نو در زمينه فنشناسي و صنعت ارائه دهد و در راه پيشرفت انسان گامي به جلو بردارد
.به عبارت ديگر رشته مكانيك، رشته پياده كننده علم فيزيك است چون براي مثال بررسي حركت خودرو و عوامل موثر بر روي آن برعهده فيزيك است
. اما اين كه چگونه حركت آن تنظيم گردد بر عهده مكانيك ميباشد.دكتر آريا الستي استاد مهندسي مكانيك دانشگاه صنعتي شريف در معرفي اين علم ميگويد
:«
علم مكانيك به تحليل حركت و عوامل ايجاد كننده حركت مانند نيروها و گشتاورها و شكل حركت ميپردازد. اما مهندسي مكانيك تا حدودي با علم مكانيك تفاوت دارد چرا كه يك مهندس مكانيك علاوه بر علم مكانيك بايد بسياري از علوم ديگر را ياد گرفته و بعضي از هنرها را نيز كسب كند. شايد بتوان گفت كه رشته مهندسي مكانيك ، رشته تحليل و طراحي سيستمهاي ديناميكي و استاتيكي است.»دكتر محمد دورعلي يكي ديگر از اساتيد مهندسي مكانيك دانشگاه صنعتي شريف نيز در معرفي اين رشته ميگويد
:«
رشته مهندسي مكانيك را شايد بتوان از نقطهنظر تنوع موضوعات تحت پوشش، جامعترين رشته مهندسي به شمار آورد. چون رشته مهندسي مكانيك در برگيرنده تمامي علوم و فنوني است كه با توليد ، تبديل و استفاده از انرژي، ايجاد و تبديل حركت و انجام كار، توليد و ساخت قطعات و ماشينآلات و به كارگيري مواد مختلف در ساخت آنها و همچنين طراحي و كنترل سيستمهاي مكانيكي، حرارتي و سيالاتي مرتبط ميباشد.به عبارت ديگر محاسبات فني، مدلسازي و شبيهسازي ، طراحي و تهيه نقشهها ، تدوين روش ساخت ، توليد و آزمايش تمامي ماشينآلات و تاسيسات موجود در دنيا ، با تكيه بر تواناييهاي مهندسان مكانيك انجام ميگيرد
.»گرايشهاي مقطع ليسانس
:رشته مهندسي مكانيك داراي سه گرايش
«طراحي جامدات ، حرارت و سيالات، ساخت و توليد» در مقطع ليسانس ميباشد كه البته دانشگاه صنعتي شريف داراي گرايشهاي ديگري نيز هست.مهندسي مكانيك
( در سطح كارشناسي)در شروع آموزش مهندسي در ايران ، مهندسي مكانيك با برق يكي بود و
«الكترومكانيك» ناميده ميشد. اما اين دو رشته حدود 45 سال پيش از هم جدا شدند و به مرور رشتههاي ديگري مانند مهندسي شيمي و مواد نيز از مهندسي مكانيك جدا شد و مهندسي مكانيك به عنوان رشته مهندسي مكانيك عمومي ارائه گرديد. ولي با پيشرفت صنعت و نياز صنايع به تخصصهاي مختلف در اين زمينه، از مهندسي مكانيك عمومي دو گرايش «طراحي جامدات» و «حرارت و سيالات» و بعد از آن «ساخت و توليد» بيرون آمد و بالاخره بايد به مهندسي دريا اشاره كرد كه هنوز در دانشگاه صنعتي شريف به عنوان يكي از گرايشهاي مهندسي مكانيك ارايه ميشود. ما در اينجا به معرفي اجمالي هر يك از گرايشهاي فوق ميپردازيم.گرايش حرارت و سيالات
همانطور كه از نام اين گرايش پيداست مهندسي مكانيك گرايش حرارت و سيالات به مبحث حرارت و مسايل مربوط به سيالات مي پردازد
. به عبارت ديگر در اين رشته عوامل موثر بر خواص مختلف حركت سيال بخصوص سيال داغ مطالعه شده و اثر عبور سيال بر محيط محل عبور مانند نيروهايي كه در اثر عبور خود در محل ايجاد ميكند و يا طولهاي ناشي از اثر افزايش و يا كاهش دما در اعضاي مختلف يك دستگاه، بررسي ميشود. همچنين از دروس اصلي اين رشته ميتوان به مكانيك سيالات اشاره كرد كه نيروهاي وارد بر جسم متحرك در سيال را بررسي ميكند.دكتر الستي در معرفي اين گرايش ميگويد
:«
گرايش حرارت و سيالات به فيزيك حرارت و مكانيك سيالات ميپردازد و وظيفهاش تحليل و طراحي سيستمها از ديدگاه حرارتي و سيالاتي است . براي مثال در طراحي يك موتور احتراق داخلي، مسائل مربوط به تبديل حرارت به انرژي ، انتقال حرارت، حفظ موتور در حرارت مناسب و سرد نگهداشتن موتور توسط يك مهندس مكانيك حرارت و سيالات بررسي ميشود.همچنين مسايل مربوط به تاسيسات ساختمان و رآكتورها، انتقال آب ، نفت و گاز ، طراحي نيروگاههاي مختلف ، طراحي توربو ماشينها
(ماشينهاي دوار) مثل توربينهاي بخار، توربينهاي گاز و فنكويلها به گرايش سيالات مربوط ميشود.»شهرداد صادق مهندس مكانيك گرايش حرارت و سيالات نيز در معرفي اين رشته ميگويد
:«
دانشجويان اين گرايش در زمينه تهويه مطبوع ، دستگاههاي آب و فاضلاب و گرم كننده ساختمانها و به طور كلي مباحث «تاسيساتي» مطالعه ميكنند. در ضمن در اين رشته مباحث مربوط به طراحي نيروگاهها ، موتورهاي احتراق داخلي و طراحي انواع موتورهاي درونسوز اتومبيلها مطالعه مي گردد.»گرايش طراحي جامدات
گرايش طراحي جامدات به بررسي انواع نيروها، حركتها و تاثير آنها بر اجزاء مختلف ماشين ميپردازد
. در واقع مهندس طراحي جامدات با توجه به نيازهاي جامعه ، دستگاهها و ماشينهاي مختلف را طراحي ميكند.محمد رضوي مهندس مكانيك گرايش طراحي جامدات در معرفي اين گرايش ميگويد
:«
هر ماشين از دو قسمت متحرك و ثابت تشكيل شده است. حال بررسي اين مطلب كه حركت مورد نياز ماشين از چه راهي تامين شده و چگونه از منبع توليد به جايگاه مورد استفاده انتقال پيدا كند و بالاخره چگونه از اين حركت استفاده گردد تا بيشترين بازدهي را داشته باشد، در حيطه وظايف مهندسي طراحي جامدات است. همچنين ابداع و پيشبيني دستگاه تنظيم ماشينآلات نيز از مسايل مطرح در اين گرايش ميباشد.در واقع مهندس طراح جامدات بايد تمامي نيروها و گشتاورهايي را كه به هر عضو ماشين وارد ميشود بررسي كرده و بهترين حالت قطعه مورد نظر را براي تمامي آن نيروها و گشتاورها و همچنين در براي داشتن بهترين كارايي به دست آورده و كارايي مناسب آن قطعه را در زمان طولاني تضمين كند
.»دكتر الستي در معرفي اين گرايش ميگويد
:«
طراحي سيستم ، طراحي ماشينهاي تراش، فرز، چاپ و قسمتهاي تعليق ، سيستمهاي انتقال قدرت و ديناميك يك خودرو، توسط مهندسان اين گرايش طراحي ميشود. همچنين يك هواپيما قسمتهاي مربوط به فرود، پرواز، كنترل پرواز به نحوي مربوط به طراحي جامدات ميگردد.»دكتر قرشي استاد دانشگاه صنعتي شريف نيز در معرفي اين گرايش ميگويد
:«
گرايش طراحي جامدات به طراحي ماشينآلات و اجزاي آنها، ارتعاشات ماشينآلات، ديناميك آنها و كنترل سيستمها ميپردازد.»گفتني است كه دو گرايش طراحي جامدات و حرارت و سيالات بسيار نزديك به هم هستند و تنها در
20 واحد درسي با يكديگر تفاوت دارند. بنابراين فارغالتحصيلان آنها نيز تواناييهاي مشترك زيادي دارند.گرايش ساخت و توليد
يك قطعه بايد به چه روشي ساخته شود تا داراي توليدي سريع و ارزان و همچنين كيفيت مناسب و وقت و كارايي مطلوب باشد؟
پاسخ به اين سوال مهم بر عهده مهندسان گرايش ساخت و توليد است
. چرا كه به گفته دكتر الستي يك مهندس ساخت و توليد به مسائل مربوط به ساخت بهينه و توليد با كيفيت بالا ميپردازد. در واقع اين گرايش بيشتر به مشكلات و معضلات ساخت و توليد ميپردازد و در نتيجه نسبت به دو گرايش حرارت و سيالات و طراحي جامدات علميتر است و دو گرايش فوق جنبه عمليتر دارند.دكتر قرشي نيز با تاكيد بر كابردي بودن اين گرايش ميگويد
:«
گرايش ساخت و توليد به زمينههاي كاربردي مهندسي مكانيك ميپردازد و مهندس اين گرايش در زمينه شكل دادن فلزات ، طراحي قالبها و ساخت قطعههاي گوناگون فعاليت ميكند.»گرايش مهندسي دريا
يكي از گرايشهاي مهندسي مكانيك كه تنها در دانشگاه صنعتي شريف ارائه ميگردد، مهندسي دريا
(كشتيسازي) است چرا كه در دانشگاههاي ديگر از جمله دانشگاه صنعتي اميركبير، دانشگاه خليج فارس و دانشگاه سيستان و بلوچستان، مهندسي دريا به عنوان يك رشته مستقل با سه گرايش مهندسي كشتيسازي ، مهندسي كشتي و دريانوردي ارائه ميشود.اما چرا دانشگاه صنعتي شريف، مهندسي دريا را به عنوان يكي از گرايشهاي مهندسي مكانيك ارائه ميدهد؟
دكتر الستي در پاسخ به اين سوال ميگويد
:«
مهندس دريا گرايش كشتيسازي مسائلي از قبيل طراحي بدنه، استحكام بدنه، سيستمهاي پيشرانه (موتور گيربكس) ، پايداري كشتي در مقابل امواج كناري جانبي كشتي و طراحي مربوط به ناوبري (مسيريابي كشتي) را مطالعه ميكند كه همه اين مسائل در گرايشهاي ديگر مكانيك نيز مطرح ميشود و فقط مهندسي كشتيسازي اين مسائل را به صورت تخصصي در ارتباط با كشتي و سازههاي دريايي مثل اسكلهها و سكوهاي نفتي متحرك مطالعه ميكند. به عبارت ديگر يك مهندس دريا ، مهندس مكانيكي است كه در كاربردهاي دريايي مشغول به كار ميباشد.»گفتني است كه در دانشگاه صنعتي شريف، رشته مهندسي هوا و فضا نيز در دانشكده مكانيك ارائه ميگردد و اساتيد اين دانشكده ، مهندسي هوا و فضا را يكي از گرايشهاي مكانيك به شمار ميآورند
.آينده شغلي ، بازاركار، درآمد
:در حال حاضر دانشجوي توانمند مهندسي مكانيك پس از فارغالتحصيلي مشكل كاريابي ندارد چرا كه به گفته دكتر دورعلي توسعه سختافزاري و رشد مسايل مهندسي ، گرايش به سمت توليد داخل و ايجاد تكنولوژي توليد تجهيزات و وسايل در داخل كشور و روي آوردن به خدمات مهندسي در داخل كشور به علت محدوديتهاي ارزي و كاهش درآمدهاي نفتي، باعث رشد چشمگير بازاركار مهندسان مكانيك در ايران شده است
.دكتر دورعلي در ادامه ميگويد
:«
يك مهندس مكانيك در حال حاضر در زمينههاي مختلفي فعاليت ميكند كه از جمله آنها ميتوان به موارد زير اشاره كرد:طراحي و ساخت تمامي ماشينآلات و قطعات آنها، اعم از ماشينآلات توليدي تمامي صنايع، لوازم خانگي و تجهيزات پزشكي
.طراحي و ساخت تجهيزات مكانيكي نيروگاههاي فسيلي، اتمي ، خورشيدي ، بادي و آبي
.طراحي و ساخت تجهيزات و سيستمهاي انتقال و تصفيه آب، سيستمهاي مكانيكي و كنترلي پالايشگاهها و كارخانجات شيميايي
.طراحي و ساخت تاسيسات حرارتي و برودتي ساختمانها و اماكن، بالابرها و آسانسورها و سيستمهاي حمل و نقل
.ساخت ماشينآلات تغليظ و بازيافت مواد مثل كارخانجات قند، كاغذسازي ، سيمان ، نساجي ، نمك و كنسانتره
.طراحي و ساخت وسايل و تجهيزات حمل و نقل زميني، دريايي و هوايي
.ساخت تجهيزات دفاعي مانند تانك، راكت، اژدر و پلهاي متحرك
ساخت روباتها ، بازوهاي مكانيكي و سيستمهاي توليد
.در ضمن يك مهندس مكانيك ميتواند به عنوان كارشناس و مشاور فني در بانكها ، شركتهاي سرمايهگذاري و بيمه و شركتهاي بازرسي و نظارت امور بينالمللي فعاليت بكند
.»دكتر الستي نيز در اين زمينه ميگويد
:«
در همه جاي دنيا يك فارغالتحصيل مهندسي مكانيك مثل يك موم خام است كه دانش كافي دارد و در هر زمينهاي كه كار كند ميتواند در آن زمينه متخصص بشود.براي مثال ميتواند در تحليل و طراحي خودرو، در طراحي و ساخت ماشينهاي ابزار و حتي در تدوين و توليد برنامههاي كامپيوتري فعاليت بكند
. يعني رشته مكانيك زمينه كار و زمينه انتخاب بسيار گستردهاي را در مقابل فارغالتحصيلان اين رشته قرار ميدهد.»دكتر قرشي نيز در مورد فرصتهاي شغلي، گرايش مهندسي دريا ميگويد
:«
بدون شك چون مهندسي دريا نسبت به گرايشهاي ديگر رشته مكانيك تخصصيتر است، فرصتهاي شغلي آن نيز محدودتر ميباشد اما با اين وجود فارغالتحصيلان اين گرايش ميتوانند در كارخانههاي كشتيسازي كشور مثل كارخانه كشتيسازي «صدرا» در بوشهر ، كارخانه «نكا» در شمال و «اروندان» در خليج فارس مشغول به كار گردند و يا در سازمان بنادر و كشتيراني وظيفه ساخت سكوهاي شناور را بر عهده بگيرند.»تواناييهاي مورد نياز و قابل توصيه
:«
مكانيك بهشت رياضيات است.» اين جمله زيبا از «لئونارد اولر» رياضيدان بزرگ سوئيسي، بيانگر ارتباط تنگاتنگ رياضيات با مكانيك است. در واقع مهندسي مكانيك بخصوص در گرايش حرارت و سيالات از مباحث و مسايل رياضي بسيار استفاده ميكند. از سوي ديگر همانطور كه پيش از اين گفتيم مكانيك بخشي از علم فيزيك است و حتي دانشآموزان دوره متوسطه نيز با علم مكانيك در كتاب فيزيك خود آشنا ميشوند و اين علم بخصوص در گرايش طراحي جامدات اهميت بسياري دارد. به همين دليل دانشجوي مهندسي مكانيك بايد در دو درس رياضي و فيزيك قوي بوده و همچنين از هوش، استعداد و قدرت تجسم خوبي برخوردار باشد.دكتر الستي در مورد تواناييهاي لازم براي دانشجوي اين رشته ميگويد
:«
فعاليت در رشته مهندسي مكانيك بسيار متنوع است و در نتيجه هم دانشجوي علاقهمند به كارهاي تئوريك ميتواند جذب اين رشته شده و در بخشهاي نظري و تئوري فعاليت كند و هم دانشجوي خلاق و علاقهمند به طراحي و ساخت وسايل و دستگاههاي مختلف ميتواند اين رشته را انتخاب نمايد. اما بدون شك يك مهندس مكانيك موفق كسي است كه به ياري دو بال علم و عمل پيشرفت كند. به همين خاطر من در دانشگاه ، دانشجويان را تشويق ميكنم كه پروژههاي تحقيقاتيشان تلفيقي از كار تئوريك و عملي باشد.»دانشجوي اين رشته بايد از نظر جسمي آمادگي كار در محيطهاي پرجمعيت و كارخانجات دور از شهر را داشته باشد
.وضعيت ادامه تحصيل در مقاطع بالاتر
:امكان ادامه تحصيل در مقاطع كارشناسي ارشد و دكتراي تخصصي ميسر ميباشد
. در دوره كارشناسي ارشد 32 واحد و در دوره دكترا 48 واحد درسي ارايه ميگردد.رشتههاي مشابه و نزديك به اين رشته
:رشته مهندسي مكانيك به عنوان جامعترين رشته مهندسي داراي دروس مشترك با اغلب رشتههاي مهندسي ديگر نظير مهندسي دريا ، مهندسي شيمي، مهندسي هوا فضا و
... ميباشد.مصاحبه با دانشجوي مشغول به تحصيل
:مهندسي مكانيك جامعترين رشته مهندسي است كه در آن با اصول اساسي طراحي تمامي سيستمهاي محيط پيرامون آشنا ميشويم
. دروس اين رشته غالبا كاربردي بوده و در ارتباطي تنگاتنگ با دروس رياضيات و فيزيك است. دانشجوي اين رشته بايد فردي خلاق و داراي قدرت تجسم كافي باشد تا بتواند در طراحي مكانيزمها موفق باشد.وضعيت نياز كشور به اين رشته در حال حاضر
:دانش مكانيك دانش زندگي است
. در هر مجتمع و كارگاه صنعتي نياز به فارغالتحصيلان اين رشته امري ضروري و مشهود است و با توجه به حركتهاي صنعتي اين چندساله اخير كشور مهندسين مكانيك بيش از پيش در گرداندن چرخ صنعت دخيل شدهاند و راه همواره براي رشد و ترقي آنها گشاده است.نكات تكميلي
:رشته مهندسي مكانيك داراي واحدهايي ملموس و كاربردي است ولي داشتن شناخت كافي نسبت به اين رشته قبل از انتخاب آن ضروري است
. اغلب واحدهاي اين رشته داراي رياضيات ديفرانسيلي پيچيده و تجسم فيزيكي هستند كه منجر به سختشدن اين واحدها ميشوند. ضمنا واحدهاي كارگاهي و فعاليت در واحدهاي توليدي نيز از ويژگيهاي اين رشته ميباشد كه داوطلبان آن را با محيطهاي صنعتي آشنا كرده و پيوند ميزند.ساخت دقيق ترين ترازوي جهان
واشنگتن ـ محققان ترازوي بـسيـار حساس و دقيقي اختراع كردند كه وزن يـك ويـروس را اندازه گيري ميكند.
به گزارش پايگاه های اينترنتي پاپيولر ساينس , اين ترازوي دقيق وزن ويروس واكسيـنيـا را كه براي ساخت واكسن آبله استفاده ميشود 9 فمتوگرم كه حدود يك تريليـونيـوم وزن يـك دانه برنج است اندازه گيري مي كند.
اين ترازو روي يك تراشه سـيلـيكـونـي بـه مساحت يك سانتي متر مربـع سـاختـه شـده و اندازه آن حدود يكصد برابر كمتر از ضخامت يك تار مو است.
جسم ريز مثل ويروس پس از قرار گرفتـن روي شاهين سيليكوني اين ترازو تغيير فركانـس- ارتعاش آن را سبب مي شود كه ايـن تغـييـر فركانس با استفاده از شعاعي از نور ليـزر هليوم اندازهگيري و وزن جسم ريز محـاسبـه مي شود.
|
هوندا 599،سوزوکی اس وی 650 ، یاماها اف زد 6 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
|
کادیلاک 2004 CTS
|
|
|
چگونه می توان يک خودروی خوب را بهتر کرد؟ قدرت بيشتر هيچوقت صدمه ای نمی زند. موتور کاملا جديد سه و شش دهم ليتری ، شش سيلندر با آرايش وی، اولين بار است که دارد وارد خانواده جهانی جی ام می شود. اين موتور بزرگتر از موتوری می باشد که جانشين آن شده، از قطعات سخت افزاری پيچيده تری برخوردار می باشد.(مانند زمانبندی تغيير سوپاپ ها) و قدرت بيشتری توليد می کند. موتور قبلی که بر روی اين کاديلاک موجود بود، يک موتور سه و دو دهم ليتری بود با قابليت توليد 220 اسب بخار ولی موتور جديد قابليت توليد 225 اسب بخار در 620 دور را دارا می باشد. البته اين رقم برای موتور جديد هنوز رقم نهايی نمی باشد و جی ام هنوز به دنبال چند اسب بيشتر می باشد تا آمارش را کامل نماید. البته اين مطلب را نيز اضافه کنيم که موتور جديد 32 پوند فوت تورک بيشتری نسبت به موتور قبلی دارا می باشد.
برداشت اوليه ما نسبت به این خودرو مثبت می باشد. با اينکه موتور جديد گفته می شود که کارکرد نرم و بی صدايی را به ارث برده ولی با قراردادن قطعاتی برای جذب صدا لرزش در کابين، ا ين خودرو کاملا بی صدا و نرم می باشد. با اينکه اين موتور بسيار بی صدا می باشد ولی هنوز قابليت رقابت با موتور سه و نيم ليتری اينفينيتی ( که استاندارد جديدی را در اين کلاس بنا نهاده) و موتورهای شش سيلندر بی ام و را ندارد. از نظر شتاب، اين خودرو از آمار خوبی برخوردار می باشد و رقم محاسبه شده برای صفر تا نود و شش کيلومتر رقمی معادل 6.4 ثانيه است. بر روی جاده نيز قدرت حرکت اين خودرو تيز تر و قوی تر می باشد. حتی وقتی که از يک گيربکس اتوماتيک بر روی آن استفاده می شود. البته اين مطلب مهمی می باشد چون تا مدتی اين موتور بر روی اين کاديلاک فقط با گيربکس اتوماتيک عرضه خواهد شد. متاسفانه تا ماه جون اين کاديلاک را اگر با گيربکس دستی بخواهيد بايد آنرا با موتور قديمی سه و دو دهم ليتری خريداری نماييد
قيمت 37000 دلار |
سوپر لايت ، سوپر ماشين
آميزه ای از فرهنگ ، قدرت تکنولوژی در مالکيت ايرانی را می توان به فربد جی تی اس نسبت داد که با ترکيب فرهنگ توليدات انگليسی ، مالکيت ايرانی و تکنولوژی پيشرفته آلمان ساخته شده است ، البته با مشخصاتی بيشتر .
زمانی که 432 کيلووات توان به چرخهای عقب منتقل شد ، نتيجه آن رسيدن به بالاترين سرعت يعنی 322 کيلومتر بر ساعت است که فربد به آن توجه خاص داشته و اين تازه وارد به بازار سوپر ماشينها به عنوان جی تی اس نگاه ها را به ساخت يک اثر بزرگ ، جلب کرده است .
آرش فربد شيفته ساختن موتورهای اسپرت از اواخر سال 1990 در انگلستان فعاليت خودش را نسبت به ساخت فربد آغاز کرد که اين فرد در موقعيت نسبتا جديدی در کلاس اتومبيل های اسپرت می باشد .
اولين محصول جی تی اس است که فوق العاده است ، برداشت کمی از فراری 360 مودنا و پورشه کاررا جی تی و در ادامه ترکيب غير متعارف برای رسيدن به اندازه های مناسب است سقف منحنی شکل آن که به تدريج به سمت عقب کشيده شده و در قسمت پشتی اندازه ها دارای مقياس خوبی مي باشند که البته با شباهتهايی به لامبورگينی و زوندا همچنين فربد جی تی اس خيلی نرم و خيلی چالاک نيز می باشد که البته با وجود موتور سوپر ماشين که قدرت آن برگرفته از موتورهای آئودی هست را می توان خيلی سريع نيز ذکر کرد .
کيت مورای مهندس طراح موتور فربد کمپانی شخصی خودش را در سال 1994 با هدف فشرده کردن مقدار زياد از قدرت موتورهای آئودی را ، راه اندازی کرد در مورد فربد جی تی اس می گويد که موتور بکار رفته در فربد جی تی اس از سری موتورهای قوی 2.8 ليتر توربوشش سيلندر است که در حال حاضر در سوپر سدانهای سری آر اس 6 به کار رفته که ابتدا در مدل آر اس 6 از توربو شارژر 4.2 ليتر هشت سيلندر هم استفاده شده است .
محاسبات مورای در مورد سر سيلندرها و قالب آئودی عملا باعث به وجود آمدن چيز ديگری شد که با وجود آن ديگر ساخت موتور ديگر ضرورتی نداشت ، سکوت بهتر است – 2.8 ليتر مصرف بنزين در صد کيلومتر ، 24 سوپاپ ، مکنده های وی 6 و ضمنا به طور قابل توجهی بيرون آن تاثير گذارتر از مدل قديمی آر اس 6 شده به طوری که جفت با توربو شارژر شده ، بدنه بزرگتر و کارکرد آن خوب است و همچنين عايق توربو به طور محسوسی کاهش پيدا کرده است .
درهنگام سوار شدن وی 6 توربو ميل و علاقه به توليد 432 کيلو وات توان و طی مسافتی واقعا جذاب هست ، حداکثر دور موتور 5000 دور در دقيقه برای 0.3 ليتر به توان 6 بد نيست.
وقتي كه از حداكثر گشتاور ؛ 550 نيوتن بر متر اطمينان حاصل شد ؛ سرعت گرفتن آن از صفر تا صد به 3/3 ثانيه مي رسد كه در رابطه با حداكثر گشتاور فربد سكوت كرده و حدس ما در حدود 3000 دور در دقيقه ميباشد . انتقال قدرت به چرخهاي 19 اينچي عقب به وسيله getrag-built دستي 6 دنده انجام ميشود اما اعداد 3/3 ثانيه شتاب و 322 كيلومتر بر ساعت سرعت از راه قدرت و گشتاور موتور به سادگي به دست نمي آيد .
ظاهر خودرو نيز مهم است زيرا به خودروي شما شخصيت مي بخشد اعم از سوپر ماشينها و غيره ،مخصوصا در هنگام رانندگي . اما مهمترين مساله در مورد وسايل نقليه وزن آن و حالت آيروديناميكي آن است مخصوصا زماني كه ميخواهيد از مرز سرعت 300 كيلومتر بر ساعت عبور كنيد. بنابراين براي ساخت شاسي فربد ، از مقدار زيادي آلومينيوم استفاده شده كه باعث كاهش وزن و تامين سختي آن براي هندلينگ بهتر شده ، همچنين بدنه آن وزن سبكي دارد و خيلي سخت ميباشد كه از مواد خارجي كمياب ساخته شده است .
تركيب پيشرفته zebra pattern و فيبر كربن براي صفحه كليدها و تقويت بدنه با kevlar و صفحات لانه زنبوري ضد گلوله كه وزن خودرو را حدودا به 1200 كيلو گرم رسانده است . تركيب قرار گرفتن بدنه فربد جي تي اس پائين است و زماني كه امتحان تونل باد صورت گرفت مشخص شد كه فربد در سراسر سرعت به صورت پابرجا ثابت مي ماند ، هوا را در جلو ميشكافد و در عقب پراكنده مي سازد و به سوپر ماشين كمك مي كند که ضريب نيروي مقاومت آن به 36/0 برسد .
در قدم اول درون جي تي اس شما مي توانيد فيبر كربن و آلومينيوم را ببينيد كه به صورت زيبايي به كار گرفته شده همچنين چرم نرم بكار رفته در قسمت جلو و صندليها به صورت سفارشي ، با نام تجاريsparco مي باشد . لوازم اضافه آن شامل lap timer سيستم كنترل اصطحكاك چرخ و نصب قدرت ، كه بر روي فرمان اتومبيل نصب شده است و سيستم تهويه هوا و پخش صوت آن نيز به حساب آورده شده است . فربد جي تي اس يك وسيله نقليه متحير كننده و غير معمول است او ذاتا آمده از هيچ جا و يك پتانسيل خوب براي رفتن راههاي طولاني با فرهنگ اتحاد ، واقعا خيره كننده است تعهدات انجام شده ، اتومبيل ريس با هندلينگ بالا و مطمئنا نرم و راحتتر از سوپر ماشين هاي ديگر است . (مورچيه لاگو 450 كيلوگرم سنگين تر است) به رغم اينكه اين سوپر ماشين ، جنگي بسيار پر هيجان به عنوان برابري كردن با ميانه هاي اين دهه ،پورشه ، بي ام و و مرسدس بنز برپا خواهد كرد اما همه مي نازند به اين هديه گرانبها و حركت محدود قشنگ فربد بايد روي يك قيمت خوب فكر كند زيرا فوق العاده است اگر قيمت آن صحيح باشد .
© 2008 engineersblog.blogfa.com Powered By : Blogfa |
