| HOME PAGE | BLOG ARCHIVE | CONTACT US | set home page | save page | favorites | rss |


|
هوندا 599،سوزوکی اس وی 650 ، یاماها اف زد 6 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
|
کادیلاک 2004 CTS
|
|
|
چگونه می توان يک خودروی خوب را بهتر کرد؟ قدرت بيشتر هيچوقت صدمه ای نمی زند. موتور کاملا جديد سه و شش دهم ليتری ، شش سيلندر با آرايش وی، اولين بار است که دارد وارد خانواده جهانی جی ام می شود. اين موتور بزرگتر از موتوری می باشد که جانشين آن شده، از قطعات سخت افزاری پيچيده تری برخوردار می باشد.(مانند زمانبندی تغيير سوپاپ ها) و قدرت بيشتری توليد می کند. موتور قبلی که بر روی اين کاديلاک موجود بود، يک موتور سه و دو دهم ليتری بود با قابليت توليد 220 اسب بخار ولی موتور جديد قابليت توليد 225 اسب بخار در 620 دور را دارا می باشد. البته اين رقم برای موتور جديد هنوز رقم نهايی نمی باشد و جی ام هنوز به دنبال چند اسب بيشتر می باشد تا آمارش را کامل نماید. البته اين مطلب را نيز اضافه کنيم که موتور جديد 32 پوند فوت تورک بيشتری نسبت به موتور قبلی دارا می باشد.
برداشت اوليه ما نسبت به این خودرو مثبت می باشد. با اينکه موتور جديد گفته می شود که کارکرد نرم و بی صدايی را به ارث برده ولی با قراردادن قطعاتی برای جذب صدا لرزش در کابين، ا ين خودرو کاملا بی صدا و نرم می باشد. با اينکه اين موتور بسيار بی صدا می باشد ولی هنوز قابليت رقابت با موتور سه و نيم ليتری اينفينيتی ( که استاندارد جديدی را در اين کلاس بنا نهاده) و موتورهای شش سيلندر بی ام و را ندارد. از نظر شتاب، اين خودرو از آمار خوبی برخوردار می باشد و رقم محاسبه شده برای صفر تا نود و شش کيلومتر رقمی معادل 6.4 ثانيه است. بر روی جاده نيز قدرت حرکت اين خودرو تيز تر و قوی تر می باشد. حتی وقتی که از يک گيربکس اتوماتيک بر روی آن استفاده می شود. البته اين مطلب مهمی می باشد چون تا مدتی اين موتور بر روی اين کاديلاک فقط با گيربکس اتوماتيک عرضه خواهد شد. متاسفانه تا ماه جون اين کاديلاک را اگر با گيربکس دستی بخواهيد بايد آنرا با موتور قديمی سه و دو دهم ليتری خريداری نماييد
قيمت 37000 دلار |

سوپر لايت ، سوپر ماشين
آميزه ای از فرهنگ ، قدرت تکنولوژی در مالکيت ايرانی را می توان به فربد جی تی اس نسبت داد که با ترکيب فرهنگ توليدات انگليسی ، مالکيت ايرانی و تکنولوژی پيشرفته آلمان ساخته شده است ، البته با مشخصاتی بيشتر .
زمانی که 432 کيلووات توان به چرخهای عقب منتقل شد ، نتيجه آن رسيدن به بالاترين سرعت يعنی 322 کيلومتر بر ساعت است که فربد به آن توجه خاص داشته و اين تازه وارد به بازار سوپر ماشينها به عنوان جی تی اس نگاه ها را به ساخت يک اثر بزرگ ، جلب کرده است .
آرش فربد شيفته ساختن موتورهای اسپرت از اواخر سال 1990 در انگلستان فعاليت خودش را نسبت به ساخت فربد آغاز کرد که اين فرد در موقعيت نسبتا جديدی در کلاس اتومبيل های اسپرت می باشد .
اولين محصول جی تی اس است که فوق العاده است ، برداشت کمی از فراری 360 مودنا و پورشه کاررا جی تی و در ادامه ترکيب غير متعارف برای رسيدن به اندازه های مناسب است سقف منحنی شکل آن که به تدريج به سمت عقب کشيده شده و در قسمت پشتی اندازه ها دارای مقياس خوبی مي باشند که البته با شباهتهايی به لامبورگينی و زوندا همچنين فربد جی تی اس خيلی نرم و خيلی چالاک نيز می باشد که البته با وجود موتور سوپر ماشين که قدرت آن برگرفته از موتورهای آئودی هست را می توان خيلی سريع نيز ذکر کرد .
کيت مورای مهندس طراح موتور فربد کمپانی شخصی خودش را در سال 1994 با هدف فشرده کردن مقدار زياد از قدرت موتورهای آئودی را ، راه اندازی کرد در مورد فربد جی تی اس می گويد که موتور بکار رفته در فربد جی تی اس از سری موتورهای قوی 2.8 ليتر توربوشش سيلندر است که در حال حاضر در سوپر سدانهای سری آر اس 6 به کار رفته که ابتدا در مدل آر اس 6 از توربو شارژر 4.2 ليتر هشت سيلندر هم استفاده شده است .
محاسبات مورای در مورد سر سيلندرها و قالب آئودی عملا باعث به وجود آمدن چيز ديگری شد که با وجود آن ديگر ساخت موتور ديگر ضرورتی نداشت ، سکوت بهتر است – 2.8 ليتر مصرف بنزين در صد کيلومتر ، 24 سوپاپ ، مکنده های وی 6 و ضمنا به طور قابل توجهی بيرون آن تاثير گذارتر از مدل قديمی آر اس 6 شده به طوری که جفت با توربو شارژر شده ، بدنه بزرگتر و کارکرد آن خوب است و همچنين عايق توربو به طور محسوسی کاهش پيدا کرده است .
درهنگام سوار شدن وی 6 توربو ميل و علاقه به توليد 432 کيلو وات توان و طی مسافتی واقعا جذاب هست ، حداکثر دور موتور 5000 دور در دقيقه برای 0.3 ليتر به توان 6 بد نيست.

وقتي كه از حداكثر گشتاور ؛ 550 نيوتن بر متر اطمينان حاصل شد ؛ سرعت گرفتن آن از صفر تا صد به 3/3 ثانيه مي رسد كه در رابطه با حداكثر گشتاور فربد سكوت كرده و حدس ما در حدود 3000 دور در دقيقه ميباشد . انتقال قدرت به چرخهاي 19 اينچي عقب به وسيله getrag-built دستي 6 دنده انجام ميشود اما اعداد 3/3 ثانيه شتاب و 322 كيلومتر بر ساعت سرعت از راه قدرت و گشتاور موتور به سادگي به دست نمي آيد .
ظاهر خودرو نيز مهم است زيرا به خودروي شما شخصيت مي بخشد اعم از سوپر ماشينها و غيره ،مخصوصا در هنگام رانندگي . اما مهمترين مساله در مورد وسايل نقليه وزن آن و حالت آيروديناميكي آن است مخصوصا زماني كه ميخواهيد از مرز سرعت 300 كيلومتر بر ساعت عبور كنيد. بنابراين براي ساخت شاسي فربد ، از مقدار زيادي آلومينيوم استفاده شده كه باعث كاهش وزن و تامين سختي آن براي هندلينگ بهتر شده ، همچنين بدنه آن وزن سبكي دارد و خيلي سخت ميباشد كه از مواد خارجي كمياب ساخته شده است .
تركيب پيشرفته zebra pattern و فيبر كربن براي صفحه كليدها و تقويت بدنه با kevlar و صفحات لانه زنبوري ضد گلوله كه وزن خودرو را حدودا به 1200 كيلو گرم رسانده است . تركيب قرار گرفتن بدنه فربد جي تي اس پائين است و زماني كه امتحان تونل باد صورت گرفت مشخص شد كه فربد در سراسر سرعت به صورت پابرجا ثابت مي ماند ، هوا را در جلو ميشكافد و در عقب پراكنده مي سازد و به سوپر ماشين كمك مي كند که ضريب نيروي مقاومت آن به 36/0 برسد .
در قدم اول درون جي تي اس شما مي توانيد فيبر كربن و آلومينيوم را ببينيد كه به صورت زيبايي به كار گرفته شده همچنين چرم نرم بكار رفته در قسمت جلو و صندليها به صورت سفارشي ، با نام تجاريsparco مي باشد . لوازم اضافه آن شامل lap timer سيستم كنترل اصطحكاك چرخ و نصب قدرت ، كه بر روي فرمان اتومبيل نصب شده است و سيستم تهويه هوا و پخش صوت آن نيز به حساب آورده شده است . فربد جي تي اس يك وسيله نقليه متحير كننده و غير معمول است او ذاتا آمده از هيچ جا و يك پتانسيل خوب براي رفتن راههاي طولاني با فرهنگ اتحاد ، واقعا خيره كننده است تعهدات انجام شده ، اتومبيل ريس با هندلينگ بالا و مطمئنا نرم و راحتتر از سوپر ماشين هاي ديگر است . (مورچيه لاگو 450 كيلوگرم سنگين تر است) به رغم اينكه اين سوپر ماشين ، جنگي بسيار پر هيجان به عنوان برابري كردن با ميانه هاي اين دهه ،پورشه ، بي ام و و مرسدس بنز برپا خواهد كرد اما همه مي نازند به اين هديه گرانبها و حركت محدود قشنگ فربد بايد روي يك قيمت خوب فكر كند زيرا فوق العاده است اگر قيمت آن صحيح باشد .


© 2008 engineersblog.blogfa.com Powered By : Blogfa |